10月10日最新消息称，大众首款纯电动GTI车型ID. Polo GTI尚未交付，最高车速就从此前公布的175km/h提升至190km/h，据外媒报道，大众称此次调整完全是根据潜在客户的反馈作出的。
还没交车就升级，这在汽车行业属实罕见，但大众就这么干了。
ID. Polo GTI是大众GTI品牌诞生50周年之际推出的首款纯电动GTI车型，基于大众MEB+纯电平台打造，我觉得它的意义不在于多了一台电动车，而在于大众把“GTI”这三个字，给代入了电动时代。
动力方面，ID. Polo GTI搭载前置单电机，最大功率166kW（226马力），峰值扭矩290N·m，零百加速仅需6.8秒，前轮驱动的布局，保留了GTI的传统，这在当下越来越多电动车转投四驱的大环境下，反而显得格外有态度。
电池方面，配备52kWh的NMC三元锂电池组，WLTP续航最高可达431km，支持最高105kW直流快充，电量从10%充至80%大约需要24分钟，这个充电速度不算顶尖，但日常使用完全够用。
操控是GTI的灵魂，大众显然明白，GTI不能只靠直线加速吃饭，ID. Polo GTI标配了电子控制前轴差速锁、自适应DCC运动悬架和渐进式可变转向比系统，这套组合在弯道中的表现，是普通电动车很难复制的。
更让人兴奋的是方向盘上的专属GTI按钮。
按下去，动力输出、转向手感、悬架硬度、车内音效甚至仪表盘显示，全部同步切换到最运动的状态。这种一键变身的仪式感，才是GTI该有的味道。
外观上，封闭式前脸保留了经典的蜂窝状图案和贯穿式红色饰条，标配19英寸轮毂和红色刹车卡钳。
车内则配备了高级运动座椅，座椅面料采用向经典GTI致敬的格纹图案，方向盘上还有12点钟位置的红色标记。
ID. Polo GTI已于10月7日在德国开启预售，起售价39,995欧元（约合人民币30万元）。
相比此前透露的不到39,000欧元略有上浮，但考虑到续航从424km提升到了431km，这笔账算下来并不亏。
更关键的是，大众为这款车准备了限时购车补贴，符合条件的用户可以36,995欧元入手。
这才是真正的免费升级，速度给你提了、续航给你加了，价格没怎么涨，还额外给补贴，大众这波操作确实听劝。
现在电车浪潮席卷一切，很多品牌的电车都在堆参数、拼屏幕尺寸，而大众带来的ID. Polo GTI并没有那么出色的参数配置，更偏向均衡实用与经典体验的差异化道路。
保留GTI 体感的操控配置、在设计上还复刻情怀，内核并不是数据参数，而是带来均衡务实的体验，这台车预计2026年第四季度开始交付，不过国内要什么时候能买到目前还没有确切消息，但值得期待。
