在不久前举办的上海车展上，依然是新能源车的主场，从宣发海报到展车布置以及新品上市，几乎很少有燃油车的影子，由此也吸引了更多人选择新能源车，新能源车也确实在动力、用车成本等多方面占据优势。如果大家预算在10-15万区间，在上海车展上市的长安启源Q07可以列入备选名单，当然，这个价位也少不了热门选手宋PLUS DM-i，两相对比，谁更好呢？
从价格来看，长安启源Q07指导价区间为12.98-17.18万，比宋PLUS DM-i的13.58-17.58万略低，也都是采用插混动力，两车可谓是针锋相对，火药味儿十足。接着来看两车在产品方面的表现。
作为混动SUV，长安启源Q07和宋PLUS DM-i都没有长途续航焦虑，但从纯电续航来看，指导价14.58万的启源Q07已经有215km纯电续航，指导价14.58万的宋PLUS DM-i则只有112km纯电续航。对比来看，两车价格虽同步，但长安启源Q07却有双倍长续航；尤其对市区纯电通勤来说，200km段纯电续航能满足不少人一周通勤用车，但100km段就有些差强人意，如果不想加油，那只有高频补电。
对家用而言，空间同样是至关重要的一点。尺寸来看，启源Q07长宽高分别为4837*1920*1690mm，轴距为2905mm；宋PLUS DM-i长宽高分别为4775*1890*1670mm，轴距为2765mm，维度来看，两车差异并不小。但这并不奇怪，毕竟启源Q07车型级别为中型SUV，宋PLUS DM-i车型级别则是紧凑型SUV，咱们也只能说，“新人”长安启源Q07在诠释大空间这件事上更卷。
两车空间差异，也反映在了内部使用空间。如后排视角，尽管宋PLUS DM-i空间表现不差，腿部空间也在线，但对比轴距2米9级的启源Q07来看，其在保证后排地板平整度前提下，实测腿部空间也比宋PLUS DM-i宽裕不少。
包括后排层高，启源Q07做到了1238mm，即使身高1米2的儿童也能在车内站立；对比宋PLUS DM-i的1195mm后排层高，也有一定优势。
再就是后备厢，长安启源Q07后备厢基础容积做到了763L，进深、高度空间均能媲美中大型SUV。宋PLUS DM-i后备厢基础容积为574L，该装载空间放在紧凑型SUV阵营已经足够加分，但奈何，宋PLUS DM-i这次面对的竞品是一款中型SUV，相比之下卷得更凶。
除了空间，舒适配置和智能座舱，也是家庭用户比较在意的点。以两车座椅配置来看，长安启源Q07在前排提供了座椅加热、通风、按摩、电动调节、记忆和副驾腿托等配置，主副驾也都支持腰部调节。
宋PLUS DM-i在前排提供了电动调节、加热、通风配置，相比启源Q07，其座椅配置规格缺少一定竞争力。另外，长安启源Q07在后排也提供座椅加热、通风、靠背电动调节，这也是宋PLUS DM-i所不具备的。
再从智能座舱来看，长安启源Q07搭载的天域座舱，至高可提供5屏交互，除了15.4英寸中控屏，副驾也配备了12.8英寸娱乐屏，后排还可拓展PAD屏。在高通8155芯片加持下，长安启源Q07智舱响应、车机性能等，也不用担心。
宋PLUS DM-i搭载的DiLink 100智舱系统，从芯片性能到车机功能，均能与启源Q07对标；包括15.6英寸中控屏，尺寸也不输长安启源Q07。但相对来说，宋PLUS DM-i缺少屏幕延展性，后排和副驾人员都没有独立大屏，论家庭智能化体验，长安启源Q07会更加分。
编辑点评：
初来乍到的长安启源Q07，虽然没有宋PLUS DM-i积累的口碑优势，但从家用表现来看，给到越级尺寸、更大空间，且纯电续航优势明显的长安启源Q07，产品体验实则更加分。包括智能座舱和舒适配置表现，长安启源Q07得分也不比宋PLUS DM-i低。而这些，应该也足以弥补长安启源Q07作为“新人”缺少的口碑。如果选车决赛圈恰好是这两款车，更看重产品本身的我会更推荐长安启源Q07。
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