7月的出口数据再次刷屏，你能感觉到海风从屏幕边缘吹过。8月1日，各家车企陆续公布7月销量，14家披露了数据。出口依旧是亮点，尽管这是传统淡季，仍有主流新能源车企实现增长，刷新了销量纪录。
比亚迪7月总量419,211辆，突破40万辆。乘用车411,072辆，成为本月的主力。品牌结构上，汽车王朝和海洋的总量达到350,178辆，方程豹首次突破4万台。海外方面，7月出口达到179,841辆，再创历史新高，同比猛增124.3%。1-7月累计销量为2,227,722辆，其中海外占969,208辆。按现有势头，8月海外销量超过百万辆，指日可待。
奇瑞集团7月全球销量276,820辆，同比增长24.1%。新能源销量129,067辆，单月出口首次超过20万辆。全球累计销量正式跨过2000万辆。尹同跃表示，2000万辆之后，奇瑞不再参与内卷，专注品牌向上。
吉利汽车集团7月全球销量250,161辆，同环比双增长，其中新能源销量160,165辆，吉利银河107,797辆，极氪品牌35,837辆。海外方面，7月出口106,663辆，新能源出口占比达到6.2604万辆。1-7月累计销量1,673,119辆。
上汽通用五菱7月全球销量120,050辆，其中新能源72,695辆，海外出口32,561辆。1-7月累计795,254辆，新能源累计突破40万台，海外出口也已经超过20万辆。单一车型方面，华境S以7,203辆的成绩在新能源领域持续走高。
零跑汽车7月全球交付量101,267辆，同比增长102%，这是有史以来首次月交付破10万辆。在中国新势力阵营，零跑的规模已经实现断档式领先，甚至超过势力阵营第二、第三名的总和。8月，全新A05将上市，进一步扩充新车矩阵。1-7月累计销量457,754辆。
鸿蒙智行7月交付新车45,046辆，同比增速达到13.7%。整月来看，除了问界M9和M6，尚界Z7/Z7T，以及智界V9等车型也有不错的交付表现，说明鸿蒙智行已经不再只是“问界打桩”的一支力量。1-7月累计销量28.6万辆。8月份，尊界V800、V680将上市，享界G9也开启预定。
小鹏7月交付新车3万807辆，同比增长4%。回顾7月，全球上市的MONA L03在全球65个国家和地区同步开售，这让外界对小鹏MONA L03的表现寄予厚望。8月，随着MONA L03的发力，交付量有望重新回到4万台以上。
蔚来7月三大品牌合计交付35,934辆，同比增长71%。蔚来品牌交付2万辆以上，ES8占比达到10,286辆。1-7月累计交付新车227,057辆，创历史新高。用户NPS在行业内保持领先。
昊铂埃安BU7月累计交付34,987辆，同比增速31.74%。番禺行动改革初见成效。7月正式发布全新独立车系Ray系列，Ray 7成为品牌年轻化的重要载体，同时承担着持续深化C端市场的重任。
理想汽车7月交付30,468辆，连续5个月徘徊在3万台上下。新车L6已发布，但目前处在爬坡阶段，对7月销量拉动有限。1-7月累计交付223,940辆。
小米汽车7月交付稳定在3万台以上，累计1-7月交付已超22万辆，2026年年目标定在55万辆。澎程系列新品也在路上，7月底，小米澎程N90 Max发布并开售。
深蓝汽车7月交付29,213辆，同比增长7.52%。海外成为增长核心，7月海外销量环比6月增长22.87%。1-7月全球累计交付193,369辆，其中海外销量44,508辆，是拉动增长的关键。8月深蓝S07将进入欧亚市场，全球版图也在不断扩大。
极狐汽车7月交付23,517辆，同比增长4倍以上。为下半年打出一个好头。上半年，极狐凭借领先市场的增速备受关注，8月将推出极狐阿尔法T7。1-7月累计销量104,098辆。
岚图汽车7月交付13,189辆，1-7月累计89,453辆，同比增长31%。2026年的目标是18万辆，当前仍需提速。下半年将强化纯电领域的活力，8月追光S正式上市，岚图泰山X8纯电版也在推进中。
红点观察：从这些主流车企的7月数据看，市场仍是冰火两重天——有人创新高，有人下滑。大众安徽7月的销量虽不大，只有2149辆，但增速却达到170%，这也是一个不易被忽视的亮点。乘联会此前预测7月零售量为152万辆，同比下滑16.8%。也就是说，到了7月，市场还没真正回暖，全年负增长几乎成了主旋律。
也许这就是市场的节奏——有的在高歌，有的在慢慢赶上。你也会不会在下次看新闻时，发现自己下一次试驾的暗号已经在数字背后隐隐显现。
