最近车圈上演了一出“反转大戏”——小米SU7申请外观专利的消息一出，网友炸锅了：“这波保时捷成‘抄袭’的了？”
要知道，小米SU7自打上市就因外形酷似保时捷Taycan被戏称“米时捷”，甚至上汽高管俞经民直接开喷“抄啊，真不要脸”。
而保时捷中国总裁柯时迈倒是高情商回应：“好的设计总是心有灵犀”。
如今剧情反转，雷军高调表态：“小米SU7没有一个细节是抄袭的！”
更狠的是，小米SU7销量一路狂飙，连续3个月交付破万，稳坐20万以上纯电轿车销量前三，保时捷看了都得挠头：这到底是谁抄谁？
汽车圈“撞脸”不是新鲜事，但这次小米和保时捷的“隔空交锋”却戳中两个痛点：
- 雷军的底气从哪来？
他晒出平板里近万张汽车设计图，直言“所有创新都有历史原型”。
这话不假，连特斯拉Cybertruck都能找到“前辈”。
说白了，汽车设计本就是迭代的艺术，但小米SU7能火绝不只是靠“长得像”——性价比、智能化、米粉情怀，哪个不是杀手锏？
- 保时捷为啥“不生气”？
柯时迈一句“心有灵犀”，既给小米留面子，又暗戳戳抬高自家设计地位。
毕竟，保时捷的江湖地位摆在那儿，而小米SU7的热销反而让更多年轻人认识了Taycan，这波“免费广告”不亏！
上汽高管俞经民骂小米“抄袭”，却被网友反怼：“急了？”
小米SU7销量打脸质疑者，恰恰说明消费者更在乎“值不值”，而不是“像不像”。
再说法律上保时捷Taycan的外观专利早在2017年就注册了，小米若真侵权，那保时杰早该告了， 哪轮得到网友吃瓜？
小米SU7从 “群嘲”到 “真香”，像极了当年华为手机被骂 “山寨苹果”，如今却成国货之光。
国产车起步晚， 借鉴成熟设计无可厚非，但能杀出重围 的 ， 靠 的 还是硬实力。
雷军敢说 “没有一个细节抄袭”， 背后 是 小米设计师 的 较真，更是国产供应链 和 技术沉淀 的 底气。
这场 “抄袭罗生门 ” 看似 是 设计之争 ，实则 是 国产车崛起 的 缩影。
小米 SU7 用 销量证明：消费者愿意 为 ＂接地气 的 豪华＂ 买单 。
与其纠结 ＂像不像＂， 不如问问 ＂香不香＂。
话说回来 ， 保 时 捷 要是哪天造个 ＂青春版 Taycan＂，你会不会喊＂ 真 香＂？
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