"你见过新款揽巡没？”周五傍晚，车友群里小陈突然冒了一句。这两年SUV真是一波接一波，光大众家的数得出几个型号，名字也跟绕口令似的。揽巡，当然不是揽胜，别搞混了。这车其实就在一汽-大众的长春工厂产，跟个子更大的途观排坐一块，专门给中国市场做的，还真就挺有门路。
那天我特意去4S店，小徐刚刚把中午的泡面吃了半碗，还没收拾利索，说前头有个揽巡刚到了，正是新款。车一停在展厅门口，鼻子都冲着我晃，前面那根镀铬收口线一晃一晃，远远看真有点像以前的标致3008——你要是80后，准知道那车啥样。奔驰师傅罗哥还说，前脸的那个凸起来的大标，乍一看好像从雪铁龙新C5那边“借”来的，多少有那么些意思。
实话说，这回中期改款还是挺下血本的。前杠那块原来有个黑格栅，现在直接被垂直的进气口给代替了。看着更顺溜，气流没以前那么乱。前大灯壳子没换，可里头灯珠、排列全重新弄，晚上一亮比老款时髦多了，感觉学了一些电动车那一套。侧面线条倒没怎么改，也对，他们觉着这体型就这样，不费那功夫瞎琢磨。尾部有点小门道，新做的全LED贯穿尾灯，晚上点亮后有点像隔壁别克上那个样，属于跟潮不跟俗那挂。
R Line版本，其实就是钓年轻人的，边上站了个销售胸口还别着个小徽章，他随口说：“合金轮毂这回不光有新样式，后杠下护板都跟车身一个色了，这几年都讲究一体感。"不过别说看着倒真比我的老途安顺眼。顺便问了下，这代车还留着行李架跟撞色车顶，没像有些SUV似的把配置砍光。
话说回来，这台老揽巡还是照着大众的MQB Evo平台搭的架子。但今儿个展厅谈到的这新款，车身长了点，刚过5米，以前那版矮一头。体重倒没怎么加，轴距还定死在2980——据说是跟地盘兼容啥啥的，反正邻居老李是这么念叨的。
车主老夏是去年刚提的380TSI版本，这段时间两口子加上孩子自驾回东北，回来给我们在小区楼下复盘。他说后备箱能塞，真心宽敞，就是这车长平时在城市立交拐个弯，碍事儿。不过听他说，新加的这450TSI现在最大马力拉到270了（刚好比他那台多五十，原话是“风骚不少”）。老模特的发动机不过220马，想来追下高速多一点乐趣。380TSI没大动，依旧2.0T，不过调校到214匹马力，差不多跟奥迪那台2.0T高功率差一丢丢。
顺便插一句，改了个挺有意思的小配置：隐藏式排气。原来后杠下那俩大口子虚张声势，现在看起来像电动车屁股。群里有人说这样不掉档次么，但修理工赵师傅说现在家用车全这样，人追求的是“环保气场”了。这事儿吧，萝卜青菜，可尾气一堵的话还真麻烦，去年南三环有人换完以后就去修了一趟排气阀，老赵还骂街：“唉现在车贩就会玩小动作。”
群里聊着新旧揽巡，冷不丁有个细节，二手好像还挺抢手。之前有一台21年初的高配，就那么新加了个小狗床垫，挂网上第二天就有人来问。有传闻说这批揽巡因为MQB Evo后悬挂耐用，长途矿区路都不怕，北方的哥们买了当趟活干。所以车评里各家各说，真走泥泞大坑，轻旗舰还是比途昂硬个一星半点。
讲冷门一件——听说高配车型居然标配了一个饮料加热杯托，在夏天里没多大感觉，东北冬天外头-20°，同事曾把咖啡放里加热，开到公司还是温的，除了风噪就图个舒坦。还有人嫌那个360环影刚开头有顿挫，得来回按两遍才能加载上，这也算个装模作样的小毛病吧。
写着写着，想起黄师傅去年还见过一台新车出厂三个月的揽巡，因为主驾驶座椅通风系统“自动失灵"（原话），搞了俩月检测才给解决——后来官方通知是线束卡接问题。车主群里老王直骂娘，不过总算还是给弄好了。
总之，这车大、气场足，配置说好听说难听的事儿都有，家用、商用两不误，二手流转倒挺快。晚上回家，小区聚会时又听邻居拿揽巡跟都灵3008比，天南海北越吵越热闹。新车还没大范围铺货，坐等改再改，明年是不是再来点"空气悬挂"，那可就真有盼头了。
信源就算：老夏、黄师傅、微信群诸位花花草草，4S小徐乱吹半盘和那杯冷掉的咖啡——信不信你自己琢磨。
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