比亚迪“奢侈品”出海？背后套路直击智商税！

比亚迪“奢侈品”出海？背后套路直击智商税！

比亚迪“出口转内销”？背后的秘密让人哭笑不得！

有人说，比亚迪在挪威卖车，直接成了“奢侈品专卖店”。国内起价不到20万的唐EV，跑到挪威一摇身，就成了近50万人民币的“豪车”。这操作，是逆天？还是策略？摆一张车主票据，网友直接心疼了挪威人“买车像买茅台一样贵！”但事情绝对不止这么简单，你以为这是躺着赚钱的幸福？其实里头埋藏着比亚迪的“小机灵鬼”。

比亚迪到底去哪儿收割了“外国钞票”？去年，仅在挪威，比亚迪唐EV就卖出610辆。这是在一个尚未“电车走街串巷”的市场里，交出的漂亮成绩单。可，为什么唐EV在挪威价格会膨胀到国内售价的两倍多？

关税碾压。货物进欧盟，不光要路费，还得交“入场费”。再加上欧洲本地车企需要“保护伞”，欧盟直接上政策不准中国车开“地板价”，否则给你加关税，让你成本高到怀疑人生。比亚迪只能给唐EV标个“欧洲豪华车档次”的价格，既贴合定位，又能过关。

定位策略也藏玄机。比亚迪深知，在欧洲市场，便宜纯电车的竞争力远不如高端车强，尤其是挪威，消费者的收入水平高，环保意识强，宁愿多花点钱追求高品质。“让你觉得贵，但值得贵”，才是唐EV的策略。三个月工资就能买它的挪威人，对价格的感知跟我们不一样。

再来看看废旧电池那些事儿。有人以为西方国家会因为电动车电池难回收而发愁，但比亚迪直接扔下解决方案电池统一运回国内处理。这波操作让欧洲人放心了环保问题，顺便在中欧双边贸易里加了一层“环保光环”。

网友评论可是热闹

——“挪威质量高，环保好，中国？！物价涨两倍！”

——“对标茅台，国际定价，我比亚迪不手软！”

——“只有中国人知道，我们的电动车在海外是真心贵一把。”

反转

国内网友吐槽比亚迪的时候，挪威网友却在论坛感慨“50万买这车值了！全球最高续航，还有五星安全评级。”有时候，价格真不能只看数字，得看背后那些聪明的“小把戏”。与其说比亚迪是来收割挪威人的钱包，还不如说是他们懂得如何“卖故事”，让欧洲人心甘情愿掏钱“比贵更可怕的是没它。”