比亚迪车手互联，司机的福音

比亚迪又给同行上示范了，让同行看看，什么叫做格局!

近日，比亚迪宣布，为全系车型标配手车互联功能。
什么是车手互联？
简直来说，就是把手机投射到车机大屏上，在车机上面就能操作手机。
这个功能，听着是不是很熟悉？确实，这是早就有的功能了，不稀奇。
像Carlink、HUAWEI HiCar、荣耀车联，早就实现了类似的功能。
但是，比亚迪这个车手互联牛逼之处在于，他不挑手机。
用过Carlink、HUAWEI HiCar、荣耀车联或者其他车机互联系统的司机知道，车机互联，它挑手机。

想用Carlink，得配个苹果手机。
用HUAWEI HiCar，得配个华为手机。
荣耀车联也是如此。
这就导致很多人买了车，想用车机互联，还得配个能用的手机。
对于绝大多数司机来说，这个功能食之无味，弃之可惜。

这样，就显出比亚迪车手互联的牛逼之处了，因为它不挑手机。
无论是小米、OPPO、荣耀，华为，还是苹果，一加，只要是主流手机品牌，不是诸如格力这类非主流品牌手机，车手互联都能用，可以深度兼容，成为全球首个打通Carlink、HUAWEI HiCar、荣耀车联三大生态系统的车企。
在其他车机互联各玩各的时候，比亚迪强势打通。

这格局，这技术，没得说。
开比亚迪的车主，以后用什么手机都能用车手互联，再不用操心车机互联不能用的问题。
那么比亚迪车手互联是个什么东西？它该怎么用？好用吗？
首先，比亚迪车手互联宣称全系车型标配，就证明他不涉及硬件，就是一个软件。

这对很多老车主来说是个好消息，因为比亚迪技术更新太快，很多功能老车主都用不上，因为涉及硬件变动。
而车手互联，这是软件，大概率新车主跟老车主都能装得上。

其次，这个功能使用的时候，在车机跟手机安装对应的软件即可。
通过扫码连接蓝牙跟WiFi就能实现车机互联功能。
最后，从比亚迪放出的车手互联视频来说，这个车手互联确实有点东西，看起来是挺好用的。
以我个人的驾驶习惯来说，我使用车机互联，使用频率最高的就是以下几个功能。
第1个是地图导航。
因为车机的地图导航功能比较单一，远没有手机更新的快，所以手机上的地图导航比车机上面的地图导航好用。
很多驾驶员朋友明知道车上面有地图导航，却还是买个手机支架，架上手机用手机的地图去导航，就很能说明问题了。
比亚迪车手互联，可以把手机地图导航投射到车机大屏上面，就不用买手机支架了，就能实现手机导航的功能。
这样就对爱用手机导航的司机朋友很友好。
因为用手机导航特别费电，发热严重。
用久了手机发烫严重，电池也会因为高温发生不可逆的损耗，严重的还会出现充电充不进去的情况。
有了比亚迪车手互联，手机就不用架起来了。直接锁屏放在那里即可，不会发热发烫，不用担心电池，因为高温损坏。
其次是听歌功能。
现在每个人都好像离不开手机了，你爱用手机听歌，手机里存放的都是自己爱听的歌。
车里的音乐没有手机里齐全，想用车听手机里的歌，要连蓝牙，还要在手机上打开播放器。
这样子繁琐不说，车机几乎废掉了，因为声道被手机蓝牙给占了，只能放手机里的声音。
而比亚迪车机互联，上车即连接，可以无缝听手机的歌，而且不影响车机里面各项功能。
第三就是微信功能。
开车的时候使用微信，一手拿手机一手开车。违反交规不说还非常的危险。
使用比亚迪车机互联，就能把微信投射到车机大屏上，车机大屏本就是为了开车时使用的，相对来说更加安全便捷。
除了这些之外，还有像应用流转、镜像模式、融合桌面等丰富的手车互联功能，将手机使用习惯延续上车。
还有互联隐私模式，驾驶员可以自定义显示在车机列表中的白名单应用，保持手机的独立使用，避免微信信息、会议内容等隐私泄露。
总的来说，比亚迪车手互联对车主来说真的很友好，比亚迪有心了。
只希望这个功能能通过oat，让室友新老车主都能享受到。
另外，也可以考虑推广到别的品牌车上，让所有司机朋友都能享受到。