得B级车者得天下！秦L丢冠，天籁第7，海豹第49

新能源车冲击传统B级车市场

说起来，前几年马路上最常见的B级车，那肯定是帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁这些日系和德系的车型。那时候新能源车还算是个“新鲜玩意儿”，价格贵、续航短，技术也不太被大家认可。但这几年情况完全不一样了，国内汽车市场发生了翻天覆地的变化。

最新公布的2025年7月第二周B级车销量榜单显示，虽然帕萨特、迈腾、凯美瑞还是卖得不错，但新能源车的大量出现已经让这些传统大牌的销量被“稀释”了不少。像雅阁、英仕派、君威这些以前的“老面孔”，现在销量都大幅下滑了。

具体来看，比亚迪海豹06和秦L直接包揽了前两名，特斯拉Model 3也稳居第六，新能源车已经有三款进入榜单前列。反观合资品牌，帕萨特的统治力明显下降，凯美瑞靠降价才勉强保住第五的位置，而雅阁更是直接掉出了前十。至于君越和君威，销量已经不到千辆了，真是让人唏嘘。

海豹06销量超秦L

具体来看，海豹06的销量第一次超过了秦L，这两款车的销量都突破了4500辆。排在第三的是帕萨特，不过它的销量跟前两名差距还是挺大的。迈腾、凯美瑞、Model 3这些车型销量都在2800多辆左右。天籁、亚洲龙、红旗H5稳稳地进了前十。雅阁的销量只有1727辆，受新能源车的冲击是最明显的。奔驰C级和奥迪A4L都没能进前十。极氪007GT的销量已经突破了千辆，而蔚来ET5T和阿维塔06的销量甚至超过了君越和君威。

销量低迷的车型

榜单后面那些车，销量明显跟不上市场的节奏，不管是新能源还是传统燃油车都这样。像海豹07 DM-i、极狐阿尔法S5这些，一周才卖600多辆，以前卖得挺火的蒙迪欧现在只能排在第25位。丰田bZ3、宝马i3这些合资电动车也卖不动，奔腾B70、红旗H6这些新出来的国产燃油车也没能打开市场，一周也就卖200多辆。大众CC掉到第40名左右了，捷豹XEL、林肯Z这些二线豪华车更是惨，都只卖一百多辆。就连比亚迪海豹，一周也只卖出74辆，排在第49位，跟它“行业一哥”的地位完全不匹配。