春节之后，燃油车扳回一局：最新的销量数据，显示燃油车重振了旗鼓。而在阳春三月，当人们需要一款全家出游的“大而美“车型之际，东风日产全新中大型SUV探陆来了！
3月6日，探陆即将正式上市，同步还会向首批车主交付。而在上市之前，汽车浏小编来到东风南方渝兴专营店，不仅看到了展车，还看到了试驾车——展车周围，已经坐了几位消费者，从人气来看，探陆显然已经有了爆款的底蕴。
在此之前，东风日产开启了探陆的预售，比大家预期的价格低：预售的3款车型，包括一款前驱和两款四驱版本车型，预售价仅为23.98万至27.98万元。这一预售价如果放在去年同期，也就只能拿下一台中型SUV，相比理想等新能源车型，更是差距近10万元了。
东风日产探陆采用日产全球最新的设计语言：前脸横贯式的大格栅，就是其显著特征，仔细看，会发现探陆的前格栅，并非简单的镀铬条，而是采用了错落三段式的布局，粗犷大气之中也颇见细腻感。
探陆轴距2900毫米，车身尺寸达到了5130×1981×1767（1774）毫米，与上汽大众途昂处于同一水平，车型分为7座2-3-2和6座2-2-2布局。除了空间大，探陆的第二排座椅有着很长的滑轨，可以前后挪动很长距离，且2、3排座椅均可放平（长度可达2米），以此构成了后排宽大的“双人床“。
但实际上，探陆的优势，并不止于“大“：内饰大量真皮覆盖，软质包裹的豪华度之外，日产大沙发的舒适度更是人见人爱。
内燃机科技之中，日产汽车有着独树一帜的技术：VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。探陆搭载的就是这项技术，其2.0T VC-TURBO发动机压缩比可以在8：1—14：1智能调整，以此获得最佳的动力输出。其最大功率可达185千瓦，峰值扭矩可达376牛.米，搭配9AT手自一体变速箱，综合百公里油耗仅为8.65-8.99升。
探陆预售的3款车型中，两款都是智能全模式四驱版本，展车也是四驱版本车型，配备了包括自动、运动、经济、雪地、沙地、泥地/车辙6大模式，可以在中控台用旋钮进行随意切换，而且搭配全地形功能，以及超过182毫米离地间隙的探陆，越野能力也会比竞品更有优势。
在东风南方渝兴店里，除了全进口售价80多万的5.6升途乐，探陆是响当当的国产旗舰SUV。虽然发动机排量和尺寸有所差异，但是如果将探陆与途乐做对比，会发现两者座舱的豪华度几近相同。
探陆的“日产大沙发“座椅，采用了细腻的小牛皮包裹，不仅宽大，且表面经过了防滑颗粒处理。而中控台、车门和扶手箱等所有人体接触面，都采用同色真皮覆盖，两侧方正的钢琴黑+镀铬空调出风口，则显示出了豪华与大气，整个中控由于采用了更多方正线条，所以还有些硬派越野的风格。
三辐式多功能方向盘上，各种功能键之间的位置也更加合理，方正规整的摆位，减少了误触的概率。双12.3寸液晶仪表+智能互联屏，并非采用一字型悬浮设计，而是中间有一个转角，同时中控屏向驾驶员一侧略微倾斜，更加方便操控。
当然，探陆搭载了NISSAN Connect超智联系统，不仅支持手机映射互联、远程控制和OTA升级，同时还配备有智能语音，配套了AR实景导航、高德地图、车载KTV以及丰富的娱乐功能。
相比之下，探陆的智联功能甚至比途乐更加丰富，而东风日产官方网站型录中，还显示了一项10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示器，预计将会是上市时高配版本搭载。
在东风日产大量普及智能驾驶辅助科技的前提下，探陆作为最新旗舰SUV，必然也搭载了超智驾系统，不同的是，探陆搭载的是增强版ProPILOT超智驾系统。这套系统除了包括超混电驱奇骏、天籁等车型上已经屡屡建功的各项功能外，还新增了多项涉及行人、后方等更加贴合实际驾驶需要的智能功能。
增强版ProPILOT超智驾系统，除车道居中、智能稳行、IEB主动刹车、车道偏离纠正、变道盲区预警、以及日产独有的油门防误踩等功能之外，还增加了超视距碰撞预警、倒车车侧预警、驾驶疲劳预警、两轮车目标识别、MOD移动物体及行人预警等功能，L2级智能驾驶辅助系统，再配以AVM全景智能监控，足够让驾驶员获得更为周全的智能呵护，并大幅降低长途行驶的疲劳度。
东风日产探陆的豪华细腻，以及丰富的科技配置，不得不令人感叹“岂止于大“。所以在东风南方渝兴店，几乎到店的消费者都会不由自主的去探陆展车周围转一圈，而更多的人，则是车内车外上上下下地仔细品味——探陆不光是价格上打破了中大型SUV的门槛，更重要的也是在30至40万元区间难得的豪华座驾了。
作者：刘英LY
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