四驱性能Ultra版是领克07GT产品序列里的高配版本，它把MRC磁流变悬架与更强的动力输出放到了一起。整个车系在8月售出了6,056台，领克07GT也由此登上中国旅行车销量第一。高配版本与整体销量，共同构成了8月的这份结果。车系的整体销量水平，由多个版本共同支撑。高配版本的配置密度，也代表了车系的技术上限。
这套悬架是同级别里的唯一选择，也是中国旅行车的首次搭载配置。悬架在1毫秒之内完成调节，过弯的瞬间硬化，提供侧向支撑，颠簸的路面上柔化，把震动吸收。四驱性能Ultra版在底盘与驱动形式上同时加强。配置梯度覆盖了不同层次的用车需求与预算。高配与常规版本，共享同一套底盘技术。
操控指标可以把这套动力与底盘的组合逐项量化。横摆角速度滞后被控制在28毫秒，排在全球第一。在普通工况下，麋鹿测试跑出85km/h，排在全球旅行车第一。在中汽中心的实测里，车顶行李箱状态跑出82.1km/h，车尾拖挂状态跑出81.9km/h。这三项数据都出自可以查证的测试记录。
价格体系是支撑高配版本的另外一个重要支点。车系以14.58万元起的上市限时价发售，八项权益同时叠加。在领克07GT出现之前，高品质旅行车的价格多在20万元以上，进口产品普遍从40万元起步。领克07GT把门槛压到了15万元区间。高配版本同样没有脱离这个价格区间，预算的分布因此被照顾得更均匀。
订单与产能之间的衔接十分紧密，中间没有留下缺口。预售24天，就收获了35,000台以上的订单。7月23日上市，大定在27分钟内破万。一千零七台时间限量版当日售罄。第27天整车下线突破1万台，订单、下线与零售这三个数字指向同一条曲线，8月交出的6,056台零售是这条链条走到终端的数字。
