不是不在乎，是优先级不一样，分两类人：真正高净值车主、咬牙上豪华的普通车主，两者心态差别巨大。
1、家底厚实，纯粹买豪华的人
油费对他们属于小额开销，不会为了省油去放弃动力、底盘、排量，但不等于完全无视油耗。
不会纠结 “百公里多 2 个油，一年多花几千”，这点油钱感知很低；
但会反感离谱的高油耗：比如市区随便干到 18‑20L、怠速巨费油、混动系统逻辑拉胯，这种会吐槽，嫌麻烦、嫌频繁加油，不是心疼油钱，是体验差；
选车更看重品牌、质感、隔音、动力、面子、乘坐舒适度。油耗只是众多参数里不起眼的一项，不会成为否决理由。
简单说：不怕费油，怕 “油乱烧”。
2、预算刚好够，咬牙上豪华品牌的车主（占很大比例）
很多 BBA、二线豪华车主，并不是大富大贵，是贷款 / 压缩其他开支，硬上豪华。这群人非常在意油耗。车价咬咬牙能扛住，保险、保养、油费是长期持续支出。
买车时会对比同级别油耗；
市区通勤堵车，看到表显 13‑15L 会肉疼；
会更倾向选 2.0T 低功率、插混版本，就是想降低日常养车成本；
车子买的是面子，但口袋还是普通工薪逻辑，油费每一笔都是实实在在支出。
3、现在大趋势：豪华品牌也疯狂上混动 / 插混
也侧面说明：哪怕豪华市场，油耗依然是重要卖点。
宝马、奔驰、奥迪、路虎都在大量推插混、轻混。
如果土豪完全不在乎油耗，厂商根本没必要投入成本做省油技术。
现实总结
顶级富豪：几乎不关心油费，但讨厌过高油耗带来的频繁加油、续航焦虑；
绝大多数豪华车普通车主：会在意油耗，只是把它排在品牌、外观、动力之后；
不存在 “买豪车就完全不管油耗”，只是敏感程度不一样。钱多只是对油费容忍阈值更高，不是没有阈值。
举个很现实例子：同样一年多花 5000 油费，普通人觉得压力大；有钱人觉得无所谓，但如果一年多花 2 万，一样会掂量。
