最近帮爸妈挑暑假出游的车，预算卡死10万块，跑遍4S店才发现——原来现在买车真能捡漏！原本以为这个价位只能买到紧凑型轿车，结果零跑C01直接让我惊掉下巴：中大型轿车身材、双动力选择、525km纯电续航，现在暑期优惠后裸车价只要10万出头。开了一周后，我爸妈甚至说这车比他们那台开了五年的合资B级车还舒服。今天就用真实体验，给同样纠结的朋友们唠唠这台"宝藏车"。
一、暑假买车避坑指南：10万预算到底该看啥？
先说说我家选车的硬指标：爸妈夏天最怕热，要求座椅能通风、玻璃能隔热；我爸经常跑高速，续航必须扎实；我妈坐后排要能翘二郎腿，空间不能局促。按这些需求筛选10万级轿车，发现大部分车型都在"凑合"——要么是紧凑型两厢车，后排腿都伸不直；要么是纯电车，夏天续航直接打七折；更别说那些连座椅通风都要选配的"毛坯房"配置。
直到在4S店试驾零跑C01，销售一句话点醒我："咱们这车现在暑期优惠，增程版落地11万出头，纯电版10.38万就能开走。"更绝的是配置单：2930mm轴距（比雅阁还长）、全系标配8295芯片车机、前排座椅通风加热、双层夹胶玻璃...这配置表放在20万级车型里都够看。
二、空间实测：后排能跷二郎腿的"越级体验"
上周带爸妈去海边，我爸一坐进C01后排就开始念叨："这车至少得15万吧？"确实，2930mm的轴距带来的空间感太夸张——我身高178cm，前排调好驾驶位后，后排还能轻松翘起二郎腿。更惊喜的是后备箱，实测能竖着放下四个24寸行李箱，爸妈的防晒伞、沙滩椅、露营装备全塞进去还剩俩拳头的空余。
不过要说小缺点，那就是后备箱开口离地高度有点高（约75cm），女生单独搬重物可能费劲。但考虑到它能装下全家人的行李，这点小瑕疵完全可以接受。
三、续航表现：525km纯电+1276km增程，彻底告别里程焦虑
我选的是纯电版，用的是272马力后置单电机，容量为62.8度电池，实测夏天续航达成率能有85%左右。上周从杭州开到舟山（全程约280km），开着空调+座椅通风，表显续航掉了240km，最后剩有近一半余量稳稳到家。销售说这是因为空调最大功率约5kW，相当于每百公里多耗3-4度电，但比起某些车开空调掉电快10%的情况，C01已经很良心了。
更厉害的是增程版车主的体验——我表哥那台增程版，用的是全新1.5L四缸阿特金森循环发动机（热效率高，重量减轻约8公斤），后置单电机驱动，系统最大功率200kW，0-100km/h加速约8秒，官方说纯电续航316km（CLTC工况，搭载43.7kWh电池）。夏天实测纯电续航能跑270km（满载+空调设定22度+座椅通风），综合续航更是突破1200km。他说最爽的是加油5分钟就能继续跑，完全不用像纯电车那样找充电桩"排队等位"。
四、夏季用车细节：95%隔热率+座椅通风=移动空调房
今年夏天格外热，但C01的隔热表现让我意外。双层夹胶玻璃+前挡风隔热膜，实测车内升温速度比老款轩逸慢了整整5分钟（暴晒1小时后，C01车内温度42℃ vs 轩逸47℃）。最绝的是前排座椅通风，三档风力调到最大时，哪怕暴晒后的座椅也能5分钟内降温。
不过车机响应速度确实有点小遗憾——语音控制空调时偶尔会延迟1-2秒，但比起某些合资车的语音识别率，C01已经能准确听懂"打开座椅通风""调至24℃"这类指令了。
五、暑期优惠真相：现在入手能省多少钱？
销售给我算了笔账：原价15.58万的增程版，现在优惠3.5万（现金+置换补贴），落地价只要12万出头，可一次性节省一笔大额购置税开支。纯电版更夸张，直接官降4万，10万多就能开走。算上4S店送的全车贴膜+脚垫+基础保养，相当于又省了3000块。
选增程版，更多时间用电，日常用车更省：大电池带来长纯电续航，超级增程覆盖更多场景。帮助用户尽可能少去、不去加油站，相比燃油车、小电池增程/插混车，真正更省钱。更低荷电油耗，烧油也更省：汽油价格持续走高，超级增程带来更低油耗。零跑C01增程最低荷电油耗4.9L/100km。相比同级别燃油轿车平均6.5L/100km左右的综合油耗，即便用油行驶，依旧比油车更省。
维修成本方面，销售说首任车主电池组终身质保，常规保养每1万公里做一次，小保养费用约500元。对比同价位的燃油车（每次保养800+），长期用车能省不少钱。
结语：这车到底值不值得买？
开了一周后，我爸妈已经把C01当成了"移动空调房"，我妈甚至说："要是早两年有这车，咱们家也不用咬牙买那台贵得要死的合资B级车了。"确实，在10万级市场里，能同时做到中大型车身、双动力选择、500km+续航、全套舒适配置的车型，除了零跑C01还真找不出第二个。
如果你也在纠结暑假买车，不妨去4S店试试这台"价格屠夫"。现在入手不仅能享受暑期优惠，还能赶上免费充电权益（部分城市支持）。毕竟省下的钱，够买全家人的防晒装备+海边度假基金了，这波怎么算都不亏吧？
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