从申报图中可知，坦克700长轴版变化重点不是外观换代，而是车身尺寸和座舱布局。新车轴距比现款大150mm达到3150mm，并且采用6人座的设计形式。对于一款本身尺寸就大的硬派豪华SUV而言，该种调整将会更多地把空间让给后排以及乘员舱，使用场景也会由原来的个人驾驶转向多人出行、长途旅行乃至家庭使用等。
从尺寸数据可以看出它的体量。申报信息显示坦克700长轴版的长度是5445mm、宽度2126mm、高度2021mm。车身长度已经非常突出，车宽和车高都保持在一个较大的水平线上。轴距加大之后，在车内空间分配上会更加合理，第二排和第三排之间的安排理论上更适合多人乘坐。但是申报信息主要是尺寸以及布局的展示，具体的座椅调节方式、第三排空间表现、后备厢容积等细节还待官方公布。
外形方面，长轴版延续了坦克700现款车型整体的设计风格，并没有因为尺寸的变化而改变硬派机甲的风格。车头仍然采用了比较夸张的视觉组合，大灯造型犀利，进气格栅采用多边形轮廓，格栅上方还带有带有装甲感的装饰。厚重前包围、突出式引擎盖和较多空气动力学装饰使车辆头部具有很强的力量感而非传统城市SUV所具有的圆润简洁线条。
车身侧面依旧具有很强的辨识度。申报图中可以发现，车辆采用前倾式的C柱造型，车窗轮廓呈几何化的趋势，前后翼子板向外突出，并且配合着较厚的包围，在整体上形成比较宽大的姿态。新车还提供不同的轮毂颜色和样式选择方案。对于这样的车型来说,轮毂的颜色、造型虽然不会影响到核心机械结构的设计,但是会直接改变整车的视觉气质，也能够使不同配置之间产生更加明显的区分。
车尾设计继续突出垂直、厚重的特点。车顶位置配有运动化的扰流板，尾部采用外挂式备胎和侧开式的尾门，门把手以及下方包围的造型都比较粗犷。同上半部分相比车身下部显得更宽,尾部视觉重心也因此而降低。侧开尾门、外挂备胎都是硬派越野车常见的设计取向,虽然不一定符合所有的城市用户审美和使用习惯，但是可以加强坦克700长轴版产品辨识度。
动力系统采用2.0T以及3.0T插电式混合动力系统。目前可确认的动力形式和排量信息，具体功率、综合续航里程、纯电续航里程等详细参数尚不能在现有资料中找到，因此不能做过多推测。可以确定的是长轴版并没有因为增加座位和车身长度就放弃插混路线，这与当前高端SUV市场对于动力效率、城市通勤成本以及多场景使用的关注方向是一致的。
坦克700长轴版的意义就是把一款以硬派造型和豪华感为主的SUV推向了更加注重乘员数量和空间实用性的用户群体。轴距增加了150mm，变成了6座布局，这是申报信息中最为引人注目的变化；外观则一如既往地保持原来的风格，没有改变。至于它最终能不能在乘坐舒适性、操控便利性和大尺寸车身之间取得平衡还要看配置、价格以及实际体验的信息是否可以进一步明确。
