最近汽车圈里最热闹的事，莫过于岚图汽车发布了新款的岚图FREE+。
这事之所以引起了这么大的关注，主要是因为它的价格和配置，实在是有点颠覆大家的传统认知。
一台起售价不到22万元的中大型SUV，竟然全系标配了华为目前最顶级的智能驾驶系统和智能座舱。
这个消息一出来，很多人第一反应就是不太敢信，觉得这里面是不是有什么“套路”。
但仔细了解下来，发现岚图这次是动真格的了，也让我们普通消费者看到了，原来顶尖的科技，真的可以飞入寻常百姓家。
咱们先来说说这台车最大的亮点，就是它搭载的华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5。
可能很多人对这些技术名词不太熟悉，没关系，我们用大白话来解释一下。
以前我们说一辆车“智能”，可能就是指它有个大屏幕，能连手机放个音乐，有个倒车影像。
高级一点的，可能有自适应巡航，能在高速上跟着前车跑。
但华为这套系统，已经完全是另一个层次的东西了。
所谓的“乾崑智驾ADS 4”，你可以把它想象成一个经验极其丰富、而且永远不会疲劳的“老司机”。
它的一个核心功能叫“车位到车位”，这是什么意思呢？
举个例子，你下班了，在公司地下三层的停车位里坐进车里，然后在屏幕上点击你家小区的停车位。
理论上，这台车就能自己从地库里开出来，自己上路，汇入车流，自己上下匝道，甚至连过高速收费站的ETC口，它都能自己完成。
快到家的时候，它再自己开进小区地库，找到你设定的那个车位，一把给你停进去。
整个过程，你基本上只需要坐在车里看着就行，大大减轻了长途驾驶或者在拥堵城市里开车的疲劳感。
当然，目前法规还要求驾驶员随时准备接管，但这已经无限接近我们想象中的自动驾驶了。
而且，这套系统不是画大饼，华为方面表示，目前全国支持这种功能的停车场已经有几十万个了，并且还在快速增加。
它还有一个叫“泊车代驾”的功能，比如你去一个大商场，在门口下车，车可以自己去找车位停好。
你逛完街，用手机一召唤，车又能自己从车位开到门口来接你。
这些在过去听起来像是科幻电影里的情节，现在花二十多万就能体验到，这在以前是不可想象的。
除了开车，车内的体验也升级了。
鸿蒙座舱HarmonySpace 5，说白了就是把我们非常熟悉的华为手机系统，完美地搬到了车里。
它的流畅度和智能化程度非常高。
语音助手不再是那种呆板的“你好，某某”，而是可以像跟人聊天一样，你说一句“我有点冷，想听周杰伦的歌”，它就能自动调高空调温度，同时播放音乐。
而且，大量的手机应用可以直接在车机上使用，无缝衔接，这对于习惯了智能手机生活的我们来说，体验感非常好。
说到这里，大家可能会有疑问，这么好的技术，以前不都是用在那些三四十万，甚至更贵的车上吗？
比如问界系列。
岚图作为一个“国家队”背景的汽车品牌，为什么愿意把价格定得这么低，来做这笔“亏本买卖”呢？
其实，这背后反映的是当前新能源汽车市场竞争的激烈程度，已经到了白热化的地步。
现在的20万到30万价位，可以说是新能源SUV市场最拥挤、竞争最残酷的“战场”。
这里有常年霸榜的特斯拉Model Y，有主打家庭用户的理想L6，有同样搭载华为技术的问界M5，还有小鹏、极氪等一大批实力强劲的对手。
岚图FREE+作为一款换代车型，如果还按照以前的思路，小修小补，价格定得不痛不痒，很可能就会被淹没在众多新车里，无人问津。
所以，岚图选择了一条非常果断的路线：用技术上的“王牌”和价格上的“诚意”，来打一场突围战。
它把华为最先进的技术作为全系标配，而不是像有些品牌那样只在顶配车型上提供，这就是最大的诚意。
然后，把起售价定在了一个让所有竞争对手都感到压力的位置。
这种“降维打击”的策略，显然是奏效了。
从预售18天订单破3.5万，到上市15分钟锁单破万的数据来看，消费者用真金白银投了票，证明了这套组合拳的威力。
当然，一台车不能只看智能化，它首先得是一台好开、好坐的车。
岚图FREE+在这方面也下足了功夫。
毕竟是东风汽车旗下的高端品牌，造车的基本功还是非常扎实的。
首先在用料和配置上，它完全是向豪华车看齐的。
车内大面积使用了类似翻毛皮的软性材料，摸上去手感很好，看起来也很有档次。
座椅的功能非常齐全，前后排都有通风和加热，前排甚至还有SPA级别的按摩功能，长途开车能极大地缓解疲劳。
更贴心的是，它还有一个车载的小冰箱，夏天能喝冰镇饮料，冬天能喝热饮，这些细节上的配置，往往最能打动人心。
在驾驶层面，它也给足了料。
底盘是全铝的，悬架是前双叉臂后多连杆的结构，这都是追求操控和舒适性的高端配置。
更厉害的是，它还配备了空气悬架和所谓的“魔毯”功能。
这是什么意思呢？
就是车上的摄像头和雷达会提前扫描前方的路面，如果发现有坑洼或者减速带，悬架就会瞬间自动变软，让你开过去的时候感觉非常平稳，就像坐在一块飞行的魔毯上一样。
同时，空气悬架还能调节车身高度，在高速上可以降低车身增加稳定性，在走烂路的时候可以升高车身提高通过性。
这些技术，过去也都是在五六十万以上的豪华车上才能见到的。
最后，它还解决了很多人购买纯电动车最大的顾虑——续航焦虑。
岚图FREE+用的是增程式动力，你可以把它理解成一台“自带充电宝的电动车”。
它有超过200公里的纯电续航，对于大部分人来说，平时上下班、接送孩子，只用电就完全足够了，用车成本很低。
而当你需要出远门，比如节假日回老家或者自驾游，车上的1.5T发动机就会启动，但它不直接驱动车轮，而是用来发电，给电池充电。
这样一来，你就完全不用担心找不到充电桩，只要有加油站，你的车就能一直跑下去，续航里程和燃油车一样没有焦虑。
这种既能享受电动车的平顺安静，又没有续航烦恼的方案，非常符合中国家庭的用车需求。
总的来说，岚图FREE+的出现，不仅仅是一款新车的上市，它更像是一个市场信号。
它告诉我们，在激烈的市场竞争和中国汽车工业技术的不断进步下，过去被认为是“高科技”、“豪华”的配置，正在以惊人的速度普及开来。
对于我们普通消费者而言，这无疑是一件大好事。
这意味着我们可以用更少的钱，买到更安全、更智能、更舒适的汽车产品。
岚图与华为的这次深度合作，也为其他传统车企和科技公司的结合提供了一个非常成功的范本，未来的汽车市场，想必会因此变得更加精彩。
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