比亚迪元UP 2025款测评：三大硬伤会毁掉爆款梦吗？-有驾

三天狂揽2万订单的比亚迪元UP，却被车主吐槽“这三点不改，迟早翻车”！ 当比亚迪用9.68万的起售价撬开市场大门时，没人想到这款小型SUV会引发如此两极分化的争议。一边是首周交付破万的惊人数据，一边是论坛里刷屏的质量投诉——这台车到底藏着什么秘密？

别看元UP标着CLTC续航430公里，北方老铁们实测直接打七折！有长春车主晒出冬季通勤记录：-10℃环境下，实际续航勉强撑到280公里，开暖风后更是跌到250公里红线。对比广汽埃安Y Plus的510公里续航，这表现就像手机开了省电模式——能用，但憋屈！

更扎心的是充电速度。官方宣称30%-80%快充40分钟，实测却发现峰值功率只有60kW，比标称的80kW缩水25%。有网友吐槽：“隔壁奶茶还没喝完，充电桩账单先来了”。反观同级竞品，零跑C11增程版已经做到30分钟快充，这差距堪比5G和4G网速的区别。

都说新能源车是“四个轮子的智能手机”，元UP这套DiLink 4.0系统却让人梦回2018。搭载的高通骁龙690芯片，启动导航要等5秒，语音识别延迟1.5秒——够你喝完一口奶茶的时间。更离谱的是自动泊车，地下车库实测成功率只有65%，有位杭州女车主倒车时直接撞上柱子，4S店却说“复杂环境不包赔”。

再看智驾功能，全系缺席激光雷达，L2级辅助驾驶在高速上频繁退出。有媒体实测高速NOA功能时，车辆在弯道突然“摆烂”，吓得驾驶员紧急接管方向盘。反观深蓝S7的同价位车型，人家都玩上自动变道超车了，这差距就像智能机和老人机的代沟！

2620mm轴距听着不错，实测后排腿部空间却只够塞个儿童座椅。1米8的山东大汉坐进去，膝盖直接顶前排椅背，憋屈得想骂街。储物空间更是离谱，门板储物格连瓶550ml矿泉水都放不稳，前排杯架设计得像过山车座位——稍微颠簸就洒你一身咖啡。

后备箱更是个“坑爹设计”，座椅放倒后10cm的台阶，搬运大件行李得玩叠叠乐。有宠物主人吐槽：“我家金毛上车都得缩成柯基”。对比埃安Y Plus的纯平后备箱，这设计简直是把用户当杂技演员！

12.98万的起售价看着香，拆开配置单却露了馅。想要座椅加热？加钱！想要L2驾驶辅助？顶配才有！隔壁哪吒V同价位直接送热泵空调，零跑C11增程版更是掏出三联屏+高速领航，这波操作直接把比亚迪架在火上烤。

更尴尬的是售后服务。论坛里38%的车主抱怨车机卡顿，4S店却让“重启试试”；65%的用户吐槽高速风噪大，官方回应“音乐开大点”。现在知道为什么有人宁愿多花2万买竞品了吧？

说实话，元UP的刀片电池安全和品牌号召力确实能打，但2025年的消费者早已不是“给个车标就买单”的小白了。当深蓝、零跑们把激光雷达和800V快充下放到15万区间，比亚迪要是还抱着扭力梁悬架和690芯片不放，迟早要被踢出决赛圈。

给准车主的真心话：要是你就图个比亚迪标+城市代步，这车还能凑合用。但但凡对智能配置或续航有点要求，建议出门右转看看竞品——毕竟谁的钱都不是大风刮来的，对吧？

比亚迪元UP 2025款测评：三大硬伤会毁掉爆款梦吗？