你能想象吗，这代20万级别的家用MPV也在悄悄变得更有劲，新款传祺E8 PHEV直接把纯电续航拉到281km，官方价18.98万到21.98万，定位中型MPV。
外观走科技感路线，前脸星环式贯穿灯组搭配封闭式格栅，分体LED大灯辨识度很高，高配还整合了192线激光雷达，科技属性蹭蹭往上。
悬浮式车顶和18英寸星迹轮毂，轮胎是225/55 R18，线条流畅有力，前后轮距分别是1621和1636，短车头让整车姿态更显线条美。
空间方面采用2+2+3七座，第二排座椅可大幅后移，变成大四座时腿部空间十分宽裕，高配的零重力座椅带有通风、加热、按摩和电动腿托，第三排坐垫厚、靠背中等，175cm的成年人短途没问题，长途可能略显不足。
双侧滑门、低地台设计，上下车更方便，第三排可一键电动放平，拓展后备箱容积，操作对女生也很友好。
内饰基本延续风格，中控以15.6英寸大屏为中心，液晶仪表，高配还配后排天幕娱乐屏，机系统搭载8295芯片，触控流畅，语音识别稳定，车内软质包覆做工不错，高配还有车载冰箱，温度区间-6℃到50℃，长途很实用。
动力总成换成1.5T混动+前置驱动电机，发动机125kW，电机200kW，系统324-325kW、扭矩525Nm，配DHT变速箱，0-100约7.9秒，电池38.88kWh，CLTC纯电续航281km，油箱50L，综合续航可达1537km，油耗3.98L/100km，支持3C快充，30-80%仅需15分钟，还有6kW对外放电。
日常市区里，纯电模式非常吃香，281km的续航换算成城市里大概能跑到220-240公里，四五十公里日常通勤几乎全靠电，发动机介入也更平顺，起步静音，跟车不干瞪眼。
高速时动力储备充足，100-120区间加速顺畅；满载时会有些力道下滑，底盘升级明显，后悬换成多连杆独立悬架，高速巡航稳重不飘，Ultra和激光雷达版还配SDC电磁减振，路感再现，震动抑制和后排支撑都明显改善。
高配有L2辅助驾控，包含高速领航、车道居中和主动刹车，非机动车识别到位，激光雷达版增加城市领航辅助，路口绕行更稳，但仍不是全自动驾驶，注意力要放回路面。
这次升级不是简单堆配置，而是为家庭场景真的补短板，281km续航降低用车成本，底盘升级也让驾乘更稳，但高负荷时发动机噪音和这辆车的尺寸依旧是短板，在20万级MPV里，它已经交出不俗的答卷，能不能打动你，还要看终端优惠和口碑。
它更适合多成员家庭的日常代步和长途出游，单人通勤就要看预算和取舍，入门版配置已够用，中高配在悬架、座椅与智驾上拉开差距，你家日常清单里，第二排要四座还是要大空间？
