零跑又搞事情了！这家刚把月销量干到10万的新势力，没打算歇着，8月10号，全新纯电小车A05就要正式公布价格并开启交付了。7月底已经开了盲订，现在不少门店展车都摆上了，感兴趣的可以去摸摸实车。
A05是零跑A平台的第二款车，也是这个平台的第一款轿车。之前A10上市之后卖得挺猛，7月份单月就交了将近两万九千台，市场算是站住了脚跟。A05紧随其后杀出来，定位比A10稍微小一圈，车长4米2，轴距2米6出头，短了70毫米、窄了10毫米，但轴距跟A10一模一样，电池、续航、电机这些核心配置基本也是照搬过来的。A10起售价6.58万，这么看A05大概率要杀进5万级了，价格门槛更低，对预算有限的朋友来说是个好消息。
续航方面给了两个版本，39.8度和53度电池，分别对应405公里和510公里。日常通勤代步，一周充一次电基本够用了。周末跑个近郊也没啥压力。最让人意外的是，这级别的小车居然上了激光雷达，高配车型能实现车位到车位的智驾。以前激光雷达都是十几二十万的车才舍得给，零跑直接把它下放到代步车里，这手笔确实够狠。
外观走的是温柔路线，主打浅粉色车身配黑色悬浮车顶，双色拼接层次感挺足。前脸干净利落，封闭式车头加细长大灯，线条柔和不张扬，看着挺舒服。侧面用了隐藏式门把手，轮毂是黑银双色，简约里带着点活力。车尾最有辨识度，方形尾灯造型很独特，晚上点亮之后一眼就能认出来。
座舱方面也没含糊，高通8295芯片打底，14.6英寸的2.5K中控屏，12扬声器音响，256色氛围灯，该有的都配齐了。内饰软包面积做到了2.6平方米，前后排坐着都挺舒服。车内有个挺有意思的设计叫悬浮式IP BAR，可以加装香薰、安全锤这些小配件，实用又有点小心思。主驾靠背自带小桌板，全车有33处储物空间，座椅能切换多种模式，后备厢最大能拓展到1308升。说白了，这车不是光给你个壳子，是真的在琢磨怎么让日常用起来更方便。
除了普通版A05，还有个特别一点的A05s。A05有六种车身颜色可以选，还能加黑车顶；A05s就更个性了，摩根粉车顶配黑色车身，轮毂也是粉色的，开出去回头率肯定不低。内饰方面，A05有三种配色、两种材质可选；A05s用了玄黑和桃桃粉撞色，按键饰条喷成粉金色，座椅拼接了仿麂皮，头枕上还有专属刺绣。一坐进去就能感觉到不一样，不是那种堆料的豪华感，是细节上的精致，挺讨年轻人喜欢的。
现在纯电小车市场卷得飞起，各家都在拼续航、拼颜值、拼价格。零跑A05选的路子挺特别，别人还在纠结要不要给智驾的时候，它直接把激光雷达和高阶智驾塞进了代步车里。5万级的小车能做到这个份上，说实话，以前想都不敢想。以前这个价位，能有个大屏、能跑个三四百公里就不错了，现在连车位到车位的智驾都要安排上，门槛被拉低了一大截。
零跑这几年路子越来越清晰，就是"高配低价"四个字。从C系列到A系列，一直在证明一件事：便宜不等于将就。A10已经验证了这条路走得通，A05能不能再续一把火，8月10号价格一公布就见分晓了。如果最终定价真的落在5万出头，那这个市场怕是要重新洗牌了。
说到底，消费者要的不是花里胡哨的概念，是实实在在的配置和体验。A05把激光雷达、8295芯片、大空间、精致内饰这些以前高端车才有的东西，打包塞进了代步车里。这手牌打得漂亮不漂亮，就看上市那天价格能不能再给大家一个惊喜了。反正我已经搬好小板凳，等着看零跑怎么出牌了。
