6月27日发布、8月初陆续批量交车，无极SR450X比不少车友预期晚了约一个月。市场不等人，这段时间有多少订单转投其他车型，厂家恐怕最清楚。
交付节奏放缓，很容易让人联想到7月初的渗漏风波。当时个别已交付车辆出现油箱区域渗漏，无极核查后表示，原因是油箱总成装配过程中，油泵及密封垫存在偶发操作偏差。随后厂家针对7月6日前交付的车辆推出专项服务，包括油箱系统点检和免费保养。
需要说明的是，这更准确地说是厂家主动开展的专项服务，并非监管部门发布的正式召回。至于批量交付推迟是否完全由此造成，官方并没有明确说明，但从时间线来看，产线复核和交付放缓大概率存在关联。
站在销量角度，无极确实吃亏了。SR450X售价34980元，搭载398cc双缸发动机，最大功率31kW、峰值扭矩42N·m，本来抢到了国产双缸ADV踏板的先发位置。如今竞品一个接一个赶来，晚交一个月，订单就可能少一批。
但换个角度看，燃油系统不是小问题。发现隐患后继续冲销量，后面再靠维修“打补丁”，短期数据或许漂亮，长期口碑却可能塌得更快。无极选择先排查、再交车，代价是损失销量，换来的则是用户信任。
新车出现装配偏差不值得表扬，发现问题后敢公开、肯兜底，才是这次事件真正值得肯定的地方。国产品牌想走得更远，不能只会堆配置、打价格战，遇到问题时是否负责，同样决定品牌能站多高。
