今天来聊聊Jeep这个品牌，它旗下的紧凑型SUV指南者，最近在意大利发布了全新一代车型，这已经是第三代产品了。
这新车基于Stellantis集团那个叫STLA Medium的平台打造，听着还挺洋气。
动力方面，一口气给了仨选择：48伏轻混的e-Hybrid、插电混动的e-Hybrid，还有纯电动的BEV版本。
纯电版还有两驱和四驱可选，官方说WLTP工况下，最长能跑650公里。
这车子计划是在意大利的梅尔菲工厂生产，目前海外已经开始预订首发版了，预计2025年第四季度就能交车。
跟上一代比，新指南者瞅着硬朗了不少，线条更有棱有角。前脸还是Jeep标志性的七孔格栅，不过做了封闭处理，每个孔里还对应设计了七个LED光源，挺有想法。
前保险杠下面的进气口能主动开闭，细节上还有点复古元素，说是致敬威利斯。车身颜色有六种，什么夏威夷绿、太平洋蓝...
从侧面看，梯形轮拱这经典元素还在，前后轮拱里头还设计了气流通道，不知道是不是真能降低风阻。
尺寸上，新车长到了4550毫米，比老款足足长了144毫米，轴距和宽度也分别增加了159毫米和85毫米，块头确实大了不少，不知道内部空间提升咋样。
这次亮相的是首发版，配置给得挺足，20英寸的铝合金轮圈、LED矩阵大灯、路况选择模式、前排座椅加热通风带按摩、L2级辅助驾驶、天窗，基本上市面上流行的东西都给配上了。
另外，首发版里头还有个Overland车型，外观用了更多没喷漆的耐刮蹭材质，轮圈换成19英寸的，配的是泥地雪地胎，悬挂弹簧也高了10毫米，看着更野性一些。
车尾嘛，继续用了X形的尾灯，跟自由侠和Avenger有点像。尾灯带是贯穿式的，中间还有个能发光的Jeep字母标。
有意思的是，尾灯的黑色边框跟牌照区的高亮黑底色连一块儿了，瞅着跟路虎发现运动版的设计有点异曲同工之妙。
进到车里，中控台是对称布局，一块10英寸的液晶仪表盘，还有个悬浮式的16英寸中控屏，现在车都爱堆大屏。
官方数据说，前排储物空间总共有34升，后排腿部空间比老款多了20毫米，后备厢容积也大了45升，标准容积550升，后排座椅还能按40/20/40比例放倒，实用性应该还行。
动力参数方面，48伏轻混车型最大功率145马力，插混版195马力，纯电版则有三种调校，功率从213马力到375马力不等。
Jeep还透露，纯电四驱版的后桥电机最大功率49千瓦，峰值扭矩232牛·米。纯电车型支持160千瓦直流快充，从20%充到80%大概半小时，这个速度在今天看来，中规中矩吧。
回顾一下历史，第一代指南者是2006年在北美车展发的，那时候也通过进口渠道来过国内，2006款起步价二十四万多。
第二代是2016年发布的，后来广汽菲克给国产了，价格也下来了，2021款的指导价是13.98万到20.98万。
可惜啊，广汽菲克在2022年10月就申请破产了，广州工厂被广汽埃安接手搞纯电了，长沙工厂到现在还没人接盘，真是令人唏嘘。
现在国内市场，Jeep品牌车型都是进口，官方主推直营模式。就目前国内紧凑型SUV这块儿，看看最新的3月份销量，除了吉利星越L，销量前三里头有两个都是新能源。
所以啊，即便新一代指南者动力系统全面转向新能源，未来要是真想进国内，那竞争压力可是相当大的。
毕竟Jeep品牌在国内市场目前的处境，加上新能源赛道的“内卷”程度，想重新打开局面，可不是件容易事儿。
我这人说话不好听，但都是大实话。车是好是坏，市场会给出答案，不是靠厂家吹出来的。
各位老铁，你们觉得这新一代指南者，如果真的来了，在国内还有戏吗？
全部评论 （0）