中国新能源汽车出口强劲增长
嘿，你知道吗？中国已经连续两年是全球最大的汽车出口国啦！今年2025年第一季度，这个势头还在继续涨呢，汽车出口量比去年增长了16%，达到了154万辆，其中新能源汽车就占了58万辆，增长率更是高达27%。（数据来自乘联会的崔东树）
说到出口目的地，墨西哥成了中国的最大买家，卖出去了138,643辆车。紧随其后的是阿联酋（107,908辆）、俄罗斯（99,333辆）、沙特（68,901辆）、比利时（68,356辆）。再往后看，排在6到10名的分别是澳大利亚（60,941辆）、巴西（52,135辆）、英国（51,820辆）、菲律宾（47,073辆）和土耳其（41,291辆）。
对了，出口到比利时的新能源车最多，有64,560辆呢！排在第二到第十的分别是墨西哥（48,762辆）、巴西（35,233辆）、菲律宾（33,371辆）、英国（32,740辆）、土耳其（32,231辆）、泰国（31,741辆）、澳大利亚（25,923辆）、阿联酋（23,407辆）还有印度（20,214辆）。
特斯拉丢掉了出口冠军
去年第一季度，特斯拉Model 3可是出口界的“王者”，但到了今年，它的排名掉到了第四名。今年1到3月份，Model 3的出口量比去年同期减少了42.1%，只有30,742辆。更惨的是，它的“兄弟”Model Y，直接跌出了前二十名。
今年第一季度，特斯拉上海工厂一共交付了超过17.2万辆Model 3和新款Model Y。其中，国内卖出去了13.72万辆，这是从2022年以来第一季度卖得最多的一次，Model Y还稳居国内乘用车销量冠军。
不过呢，因为马斯克的一些言论和行为，让不少美国和欧洲的消费者不开心了，特斯拉的销量就突然下滑得很厉害。今年第一季度，特斯拉的总收入少了9.2%，只有193.35亿美元，净利润更是暴跌了71%，只剩下4.09亿美元。特别是卖车这块儿，收入减少了19.6%，交付量也同比下降了13%，只有33.67万辆，是去年四季度以来最少的交付量了。
奇瑞汽车的国内外销量困境与突破
奇瑞的瑞虎5X卖了33,459辆，在榜单上排第三。今年第一季度，奇瑞在海外市场遇到不少困难，出口量比去年下降了9.4%，降到18.18万辆。除了瑞虎5X，像瑞虎7、欧萌达、瑞虎3X、瑞虎8这些主打车型的销量也都明显下滑。特别是瑞虎7，同比减少了45%，跌得最厉害。
不过也有一些好消息。探索06进入了前二十，出口量同比增长了195.9%，达到了1.9万辆。这是奇瑞的第一款轻越野SUV，海外版本叫“Jaecoo J7”，车头换成了大尺寸的直瀑式进气格栅和JAECOO品牌的标志。
名爵ZS排在第二，出口量同比增长了13.4%，达到4.2万辆。这款紧凑型SUV在英国、法国、德国等欧洲市场表现不错，毕竟MG这个百年老牌子还是很有吸引力的。不过受欧盟关税政策的影响，今年第一季度名爵的出口量少了两成。
上汽乘用车公司的常务副总经理俞经民说：全球市场不仅要提高市场份额，还要加强品牌影响力，同时也要赚钱。未来在全球市场不会放弃燃油车，因为电动车的发展速度并没有预期的那么快。
比亚迪成中国车企出口一哥
诶，你们听说没？比亚迪的宋PLUS（在国外叫Seal U）现在可是牛了，直接成了中国车型出口量的第一名！今年第一季度，它的出口量达到了70014辆，比去年涨了快一倍半呢！不过呢，这车的价格可不算低，比如在西班牙卖42,290欧元（差不多35万人民币），在巴西的冠军版更是卖到49,900美元（约36.4万人民币）。
在中国汽车出口榜单里，新能源车占了6个名额，其中5个都是比亚迪的！除了宋PLUS，宋Pro也火了，出口量暴增了4倍，第一次上榜。还有那个海狮07 EV（国外叫Sealion 7），表现特别好，简直是一匹黑马。元PLUS（国外叫Atto 3）的出口量也涨了57%。不过海鸥（国外叫Dolphin Mini）就稍微有点掉队，出口量下降了10.3%。
多亏了这些成绩，比亚迪的出口量直接暴涨104%，快接近20万辆了！一下子超过了奇瑞和名爵，成了中国汽车出口最多的品牌。现在他们在泰国、巴西、匈牙利等地的工厂都开始投产了，通过本地化供应链还省下了15%-20%的成本呢。他们2025年的目标是卖出550万辆车，其中海外市场要卖超过80万辆。这目标能不能实现，咱们就等着瞧吧！
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