你还记得那段在网上炸锅的短视频吗？岚图追光S在一个真实隧道里完成了舒马赫式的360°大回环，一圈下来，灯光都没暗。有人怀疑画面是AI加工的，也有人说根本没那么难，只要把速度和离心力算清楚。
8月15日，岚图追光S正式上市，推出三个版本：四激光后驱Max、四激光后驱Ultra、四激光四驱Ultra+，上市指导价22.99万至27.99万元，主打年轻的“中坚力量”。追光S的预售数据也挺有意思，35岁以下的买家占比高达70%，30岁以下占比55%。
操控性能，是这车的核心标签。发布会前的一段短视频已经吸引了行业内外的目光，发布会上则公开了完整无剪辑的实测画面——车辆像螺旋形舞动，稳稳地穿过隧道闭环，让关于画面造假和难度的质疑彻底散了。这也让它成为全球首款完成这个高难度极限动作的量产车。
邵明峰在采访里说：这不是一次营销策划，而是一次真实的技术验证。讨论度确实很高，但从岚图的角度看，结果超出预期。
到底靠什么完成的？核心在于自研的虎踞智能底盘D系列和一整套自主调校技术。虎踞底盘配备同级里少见的R-EPS助力转向，通过滚珠丝杠把动力直接传给方向盘，传动链路更短，虚位更小，响应甚至低于0.1秒，而且拥有强大冗余，能对接L3级智驾。全域800V高压平台，确保在上坡和倒挂等极端工况下也能持续输出。智能四驱系统能以毫秒级分配四轮扭矩，对抗不断变化的重力和墙面对车身的反作用力，车身沿墙平顺环绕，不偏移、不甩尾。底盘和车身的扭转刚度达到48415 N·m/deg，给极限轨迹多一层安全。
卢放直言：我们就是想让全世界看到，中国汽车的底盘能力。
这套调校全部由国内团队自主管理。卢放还说，讲好车时要有底气，最好的车都在中国，很多国内品牌的水准其实已经很高，中国汽车要有这样的自信。
你坐过的车里，是否也有让你觉得中国工程其实并不缺底气的一刻？
