真实车主分享：长城M4的优缺点及详细评测
长城M4，这款车型在市场上备受瞩目，其性能和设计都吸引了众多消费者的目光。那么，它究竟如何呢？让我们一起来探讨一下。

首先，长城M4的性价比相当出色，与十几万的合资车相比毫不逊色。从外观到内饰，都展现了长城汽车独立设计的实力，几乎找不到任何仿制的痕迹。

其次，长城M4的操作非常灵活且人性化。无论是女性车主还是新手司机，都能轻松驾驭。其怠速稳定，起步时不易熄火，档位切换清晰，升降档提示器和瞬时油耗功能更是帮助车主纠正了不少驾驶陋习。

此外，长城M4的底盘高度适中，通过性极佳。无论是过马路牙子还是行驶在复杂的路况中，它都能轻松应对，毫不费力。

再来看音响系统，长城M4配备了六个音响，并支持调节每个音响的响声位置。无论是前排还是后排乘客，都能享受到清晰环绕的音质。特别是当孩子们通过中控显示器观看动画片时，妈妈们可以将声音调整到后排发声，这样既不会干扰到驾驶，也能让孩子们安心欣赏。

最后要提的是蓝牙电话功能。汽车接通电源后，蓝牙会自动连接，非常便捷。此外，还能下载电话簿，大大增强了驾驶的安全性。对于新手司机来说，这一功能无疑是个贴心的设计。


缺点：

1. 14版长城M4的皮质座椅设计为黑白色，这种设计虽然时尚，但相较于12版的纯黑色座椅，在耐脏性上稍显不足。
2. 在广播接收方面，长城M4的表现稍显不足。部分常听的电台在接收时会出现杂音，这可能是由于天线或一体机的问题所致。
3. 倒车影像功能在夜间或光线较暗的环境下表现不佳，缺乏夜视功能，导致倒车时屏幕出现雪花和黑白屏现象，同时倒车灯的亮度也有限，影响了倒车的安全性。
4. A柱的设计在一定程度上会遮挡视线，特别是在过弯时，需要驾驶员多晃头以确保视野清晰。
5. 档位切换虽然清晰，但初始阶段可能会感觉生涩，需要一定的时间来适应。

外观设计：

长城M4的外观设计相当出色，尤其是14款车型在细节上进行了改进，使得整体设计更加均衡且富有亮点。前面部分的设计大家已经熟知，而14款车型在车尾增加了后雾灯，犹如两个排气筒的设计，增添了时尚感。此外，红色车型的金属漆面耐磨且亮度好，深受女性车主的喜爱。

内饰方面：

内饰用料上乘，做工精细，整体感觉非常规整。真皮方向盘手感极佳，而皮质座椅在包裹性和舒适性方面也处于中上水平。14款车型的中控改良尤为出色，整体档次有了显著提升。需要注意的是，内饰某些部分容易留下指纹。

空间表现：

尽管车身长度不足4米，但长城M4的前排空间表现相当出色。驾驶员座椅可前后、上下调节，适应不同身材的驾驶者。同时，后排空间虽然相对较小且无法调节，但适当调整坐姿后也不会感觉过于拥挤。此外，后备箱空间经过优化设计后大大增加，非常适合日常使用。

配置情况：

长城M4在配置方面同样表现出色，提供了许多实用的功能。例如车载导航、蓝牙电话、皮质方向盘和座椅、儿童锁、前后雾灯以及倒车影像和雷达等配置。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性，也确保了驾驶的安全性。

动力系统：

长城M4搭载的是长城自主设计的1.5自然吸气VVT发动机。这款发动机技术成熟可靠，源于三菱的技术背景。在驾驶过程中需要保持平稳的油门控制以获得最佳的动力表现。虽然加速时会有一定的推背感，但总体来说动力表现还是相当稳定的。不过需要注意的是在上坡或满载情况下动力会有所下降开空调也会损失部分动力需要提前做好准备确保驾驶的安全和顺畅。

越野性能

长城M4在这方面表现出色，尽管它搭载的是1.5L的发动机和两驱系统，但其通过性相当不错。有一次在农村驾驶，尽管路况并不理想，但M4仍然应对自如。

油耗表现

在市区驾驶时，由于经常遇到红绿灯，每天需要往返20多公里，周末还会带儿子去儿童乐园或动物园游玩。在行驶了700公里后，油耗维持在11个左右，但现在已经下降到8.2-8.5个油耗，平均每公里不到6毛钱，这样的表现我还是比较满意的。当然，油耗与路况和驾驶水平都有密切关系。

舒适度体验
舒适度方面，前排座椅相对较好，而后排由于是非独立悬挂，过减速带时的颠簸感较为明显。此外，车内的噪音控制也还有提升空间。

总体评价

尽管长城M4在某些方面还有待改进，但总体来说，我对这款车还是非常满意的。我购买M4主要是因为喜欢它的设计，而且价格适中，不到八万就能全部搞定。对我来说，这是一笔值得的消费，让我在驾驶中享受到了乐趣。当然，高速驾驶时的表现还有待进一步观察。