两吨多的大块头，居然能把油耗玩得这么克制？这是我对这台iMAX8的第一反应。 问个犀利的问题：在电动车铺天盖地的当下，一辆燃油MPV还能靠省油赢得家庭青睐吗？用我一万多公里的实测来给你答案。
城市通勤，它稳得不惊。 平均油耗在9到10升每百公里。
上了高速，更划算：最低跑到7升每百公里。 折合下来，92号汽油每公里不到0.7元。
加油站的伙计都打趣说我“会过日子”。这数据放网吧，绝对能刷出争论。 有人说油价要涨，买燃油车不合算；有人反驳：实际使用体验才是真理。
家用功能是它的杀手锏。 第二排是真正的休息舱。
单人座位能伸腿，还有多点位按摩。 老婆一坐上去就成了“私人贵宾”。第三排还能前后移动，场景很实用：全家出游时，小孩在后排也能把腿伸直，不用再互相挤。
讲个小插曲：上次去周边游，孩子在最里一排玩手机，睡着了，我悄悄把车速提到120码，车内静得出奇——像图书馆那种静。 双层夹胶玻璃和满车的隔音材料，真不是吹的。
开起来的感觉也够聪明。 2.0T发动机配爱信八速变速箱，低速顺滑，顿挫感几乎没有。
起步像电动车那样从容，高速并线超车又很有底气。 安全上，车身用了大量高强度钢，在中保研的碰撞评测中拿到了优异表现。
带孩子出门，这点让人放心。 有人会说：“碰撞成绩只是纸上谈兵”，但我更看重结构本身的安全感，那种坐上去就觉得踏实的感觉。
缺点是存在的。 车接近五米。
横向停车要练手。 刚上手时，菜市场的窄道真的让人紧张。
不过科技来救场。 360度全景影像配合不到六米的转弯半径，城市掉头反而比预想中轻松。
有一次在老小区倒车，旁边大妈还夸我车转弯像小轿车，挺好笑的。 把这台车放进当下大潮来看，有意思的对比出现了。
很多人被新能源的“零油耗”标签吸引。 可别忘了，电动车也有续航焦虑、充电不便、冬天掉电等现实问题。
对很多家庭来说，MPV的空间和长途舒适性，才是出行的刚需。 我的看法是：没有绝对的神车，只有合适的工具。
如果你的出行以家庭为主，常带老人孩子，长途居多，像iMAX8这种兼顾空间、静谧和可控油耗的车，仍然有很强的竞争力。 生活化的结论说白了就是：车不是用来炫技的。
它要能承载生活琐碎。 买菜、接娃、省心出远门，这些都比马力数字更重要。
你可能不在意按摩功能，但老婆会。 你可能不在意多一寸腿部空间，但孩子会在一路睡得香。
最后给大家留个玩味的问题：如果让你在“更省油但空间受限”的紧凑新能源车和“油耗可控但体型庞大”的MPV之间选一个，你会怎么选？欢迎留言说说你的答案和理由。
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