有些人选择燃油车，不是因为他们不知道电动车，也不是他们否定新能源汽车的发展。对他们的购车来说，购车首先要解决的是自己开得是否舒服、是否有信心，而不是单纯地比较加速、配置或者用车成本。
一位车主就表达了比较明确的个人倾向：乘坐电动车超过一个小时就会有头晕、恶心等不适。因此在他的实际体验中，电动车并没有带来更轻松的出行感受。这样的反应属于个体差异，不能简单推导成所有人都会遇到同样的问题，但它确实会影响一个人的购车判断。
车辆的动力形式不同,驾驶感受也就不一样了。电动车一般可以更快地输出动力，在加速的时候车速会很快地达到一个极限值。对熟悉这种特性的人来说，这个感觉就是灵敏的；但是对于另一部分驾驶者来说，动力来得太快，反而需要更长时间去适应。
这也是一些人偏爱手动挡燃油车的原因。离合器、挡位、油门这三个部分的操作过程比较明显，在动力释放上也具有一定的规律性。车辆不会因为脚部轻微的动作而立刻产生强烈的加速反馈，驾驶者在操作时可以有更多的调整空间。
机械缓冲不是指手动挡比自动档更安全，也不是说电动车就一定存在安全问题。它更多地反映出驾驶者对于车辆控制方式的认识和偏好。有人喜欢车辆迅速响应，认为这样可以提高操控感；也有人更加重视动力输出的渐进性，期望每一次操作都能得到清晰的反馈。
电动车动力性能不是安全与否的唯一决定因素。实际驾驶中，车辆的动力标定、驾驶模式、加速踏板响应、车身稳定系统等都会产生影响。即使是动力很强的车辆，只要驾驶者能够很好地掌握车辆特性，在道路条件允许的情况下进行行驶，也可以做到平稳的驾驶。
燃油车同样也有需要适应的地方。手动挡车型要处理好离合器的操作、换挡和坡道起步的工作量较大；如果驾驶习惯不好也会出现熄火、顿挫或者错误操作的情况。换句话说不同的动力形式只是把驾驶要求放在了不同的环节上而已。
就电池安全而言，消费者保持关注是正常的。
电池系统包含材料、结构、热管理、碰撞防护和充电使用等多个方面，不能仅仅用一句话“安全”或“不安全”来概括。普通消费者更应该重视车辆的安全设计是否齐全规范，是否有明确的使用说明等内容而不能仅凭某一型号或者某一种动力形式做出绝对性的评价。
最终买车就是个非常具体的选择问题。有人看重续航和补能便利性，有人重视驾驶平顺性，也有人对机械操控带来的熟悉感有较高的要求。选择手动挡燃油车可以是对驾驶方式的坚持；暂时不考虑电动车也可以只是基于身体感受以及使用习惯所做的决定。
