12.68万入手2022款RAV4荣放，昆明牌白色两驱风尚版实拍
去年夏天，我在昆明南二环那家二手车行里第一次见到这辆白色的RAV4荣放。销售小李递过来钥匙，说是2023年5月上的牌，跑了两万七千多公里，只过户过一次，“新车指导价十九万五八，现在十二六八就能开走”。我当时还半信半疑——毕竟这个价格，在本地同年份的车里算不上便宜，但也不离谱。
外观一眼看过去就是丰田那套硬朗路线，前脸六边形格栅配锐利LED灯组，不夸张但有劲儿。我蹲下看了下保险杠底部，有轻微刮痕，小李说是在商场地下停车场蹭到的，不影响结构。尺寸方面，他嘴里念叨着“长四米六、宽一米八五多、高一米六八”，轴距两米六九，这些数字听起来枯燥，可坐进去才知道后排腿部空间确实比老款宽松不少。尾部双边单出的排气口挺唬人，其实只是装饰味道更浓一些。
内饰部分延续丰田那种耐用取向，中控台塑料感不算强，搭配了一些软质包裹和银色饰条，看着顺眼。我试着调节了一下方向盘和座椅角度，还真发现一个细节——副驾驶座椅虽然是手动调节，但滑轨阻尼很顺畅，没有异响，这点比我朋友家的某德系紧凑SUV好太多。他们家那个，每次拉杆都像拽铁丝网一样吱呀作响。
动力总成是2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，小李说最大马力171匹、扭矩209牛·米，“你别看数值一般，高速超个车还是够用的”。我当天试驾了一圈，从滇池路上坡回市区的时候转速保持在2500左右就能稳稳往上爬，没有明显顿挫。不过方向盘指向稍微偏轻，高速可能需要适应一下。本地修理厂老周后来跟我讲，这套动力组合毛病少，就是机油要按时换，用粘度合适的，否则夏天高温堵车容易出现噪音大一点的小毛病。
配置方面，它有全速域自适应巡航、车道居中保持，还有双区自动空调。这些功能在长途跑高速特别省心，我认识的一位云南曲靖的RAV4车主分享过，他从曲靖开到西双版纳，全程几乎没怎么踩油门刹车。不过也有人吐槽它原厂胎噪偏大，尤其柏油路面粗糙的时候后排乘客会觉得烦躁，所以不少人提回去第一件事就是换轮胎或加隔音棉。它后排40:60比例放倒挺方便，上个月帮邻居搬鱼缸，把两个座椅翻下来正好塞进去了，还剩余位置放打包好的鱼食袋子。
至于养护成本，我查了懂车帝的数据，大概一年九千出头，比最低水平贵一点，但差距不大。有意思的是，本地有个群友自己算账，说他一年保养三次，加上保险、油费，总共不到九千，因为他平时上下班都是绕近道避开拥堵，所以百公里实际油耗能做到6升出头，比官方NEDC 5.9L略高但还能接受。而另一位经常跑丽江—香格里拉线的人告诉我，那段山路加急弯，下坡频繁制动，对刹车片磨损快，一年得换一次前片，这是城里用不到的问题，却是真实存在的小额支出差异点。
市场行情这块，当时平台估值给的是11.97~14.55万元之间，所以十二六八这个报价确实中规中矩。但因为没看到详细检测报告，我犹豫了几天才决定去复检。一查果然除了前杠喷漆，其它骨架完好，没有泡水火烧记录，也没有暗伤，于是敲定交易。当晚把照片发朋友圈，有朋友笑说“买这么新的干嘛？直接新款啊”，可对我新旧之间省出来的钱足够做一次滇藏线旅行，而且二手保值率相对稳定，用几年再卖掉亏不了多少——至少这是我的算盘。
现在它已经陪我跑了三千多公里，上周末带家人去了安宁温泉镇，全程自适应巡航一路稳当，就连岳父这种挑剔的人都夸空间舒服。不过还有个小插曲：返程途中右后视镜电动折叠卡住半秒钟才弹回来，第二天去店里师傅拆开吹灰润滑，说可能是昆明最近风沙大进尘所致，让注意洗完澡（洗完澡=洗完车辆）别立刻收折镜子，以免积水混尘结块卡齿轮。这种生活里的小提醒，比参数表更让我记住这辆RAV4属于自己的感觉吧。
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