一场测试炸出多少“护犊子”车企？懂车帝动了谁的蛋糕

任何第三方测试都像照妖镜——合格产品稳如泰山，不合格的立马现原形。可偏偏有人见不得这面镜子，尤其当镜子照到自己身上时。

懂车帝最近一场新能源车对撞测试又掀了桌子：比亚迪汉EV和北汽极狐阿尔法S高速碰撞后，比亚迪静置两天竟起火燃烧，整车烧成空壳。

测试视频一出，车企急了，网友炸了，黑稿也连夜铺满了全网。比亚迪火速回应“冷却液渗透导致短路”，懂车帝则甩出证据称冷却液颜色不符规范——这罗生门演得比电视剧还热闹。

民间测试本该是好事。

国内驾驶辅助测试标准本就不完善，专业机构缺位，有平台自掏腰包做实测，逼着车企少玩虚的多搞技术，消费者举双手赞成。可偏偏有人不乐意：测试动了谁的蛋糕，谁的脏水就泼得最凶。

车企声明“测试不科学”还算客气，更狠的直接扣帽子：“充值帝”“媒体黑社会”“野鸡机构”，恨不得把测试机构生吞活剥。

问题出在哪？测试标准成了糊涂账。

懂车帝的冬测被扒出“零下71分钟开空调”“吃泻药再跑马拉松”式魔幻操作；夏季续航测试中，同一车型在不同温度下续航达成率能从66%暴跌到47%。

更魔幻的是，测试方既是参赛选手又是裁判——字节跳动旗下平台评测车企产品，流量赚了，公正性却碎了一地。难怪网友嘲讽：“按这玩法搞奥运，博尔特得先蹲71分钟厕所再比赛！”

但最寒心的是真话正在消失。

当车企联合施压、黑稿满天飞时，第三方测试的生存空间正被疯狂挤压。某车企被质疑后，懂车帝APP立刻置顶黑料推送；北汽极狐靠对撞测试销量暴涨90%，却无人追问测试背后的利益链。

这哪里是讨论技术？分明是解决提出问题的人！当所有测试都变成“广告位招租”，消费者还剩多少真相可看？

测试机构当然该被监督，但车企的“玻璃心”更该治。产品经不起骂，只会雇水军堵嘴，和掩耳盗铃有什么区别？

若真想清白，学学人家博世——敞开实验室搞“汽车测试周”，用科学数据说话。否则，当所有第三方评测都被骂成“过街老鼠”，最后吃亏的，还是只能对着广告买车的普通人。

网友神评论：

“以前看测评是避坑，现在看测评是看哪家充值少”

“把测试机构干掉了，车企就可以继续在广告里吹牛了”