今年的成都车展，给人的感觉确实有点不一样。
你要是往年去逛，那肯定是乌泱泱一片，各种海外大牌、豪华品牌把最好的位置都占了，展台一个比一个气派。
可到了2025年，你会发现，不少熟悉的老面孔不见了，展馆里冷清了一些。
但你要是觉得车展就这么凉了，那可就大错特错了。
因为在另一边，咱们中国自己的品牌，那场面简直是锣鼓喧天，人山人海。
尤其是3号馆，那阵仗都快赶上春运了，里三层外三层围得水泄不通。
大家都在看什么呢？
原来是华为带着他的“兄弟连”——鸿蒙智行来了。
这可不是开玩笑，人家直接把问界、智界、享界、尊界、尚界这五个品牌，合称“五界”的，齐刷刷地摆了出来，搞了一次声势浩大的集体亮相。
这架势，明摆着就是告诉所有人，时代变了，现在轮到我们当主角了。
在这一大家子里面，最受关注、人气最高的，毫无疑问还是“大儿子”问界。
毕竟，从它诞生的那天起，就头顶着华为的光环，是鸿蒙智行这个大家庭里第一个出来闯荡的。
它也确实争气，硬生生在中国高端汽车市场里杀出了一条血路，让很多人第一次觉得，花五六十万买一辆国产车，不仅不丢人，反而成了一种有眼光的选择。
所以，哪怕现在家里兄弟多了，问界的地位还是稳稳的。
这次车展，问界可以说是把压箱底的宝贝全拿出来了，从M5到M9，新款老款一起上，就是要让大家看看，什么叫实力。
咱们先说说那个大家伙，问界M9。
这车现在已经不单单是一辆车了，更像是一个标志，一个证明中国汽车工业也能造出顶级豪华车的标志。
你看那个数据，上市以来累计交付超过22万辆，稳稳地坐在50万以上豪华车销量冠军的宝座上。
这背后是什么？
是超过22万个家庭用自己的钱，给中国制造投了信任票。
这在以前是想都不敢想的事情。
这次展出的2025款，更是把“豪华”两个字玩出了新花样。
它身上那些高科技配置，比如什么全向融合感知系统、华为星河通信系统，听着就厉害，简单说就是给车装上了千里眼和顺风耳，让开车变得更安全、更智能。
但要说最让人印象深刻的，还是它那个座舱。
坐进去，你才能真正明白什么叫享受。
特别是那个新出的零重力座椅，你只要按一个键，座椅就缓缓地把你调整到一个最放松的姿态，感觉整个身体的重量都没了，像是飘在水面上一样。
这种体验，以前可能只有在飞机的头等舱里才能找到。
更关键的是，这种享受不是某个位置的专利，副驾后面有，大五座版本的后排也有，甚至连主驾驶后面的座位都给你配上了差不多的功能。
这台车传递出的信息很清楚：车里的每一个人都是贵宾，都要舒舒服服的。
这已经不是在造一辆交通工具了，这简直是在打造一个移动的、高科技的私人休息室。
当然，M9虽然好，但毕竟价格和尺寸摆在那，不是每个家庭都适合。
这时候，这次车展上真正的焦点，那台让无数人围观的全新问界M7，就登场了。
要说现场人气最旺的，绝对是它。
很多人可能在网上已经看过了照片和信息，但亲眼看到实车的时候，还是会被惊艳到。
首先就是外观，这次新增的珊瑚红、海岛蓝这些颜色，特别抓人眼球，看起来时尚又高级，不像以前有些车，颜色要么沉闷要么俗气。
再加上那个新设计的大灯，亮起来特别有神，整个车的气质一下子就提上来了。
好看的外表只是第一步，真正让人心动的，是它的内在。
这次全新M7的升级，重点全在车里面。
最让人惊喜的是，它居然把大哥M9上的零重力座椅也搬了过来，而且是给主驾驶位也配上了。
这简直是对广大司机朋友们的最高敬意。
你想想，每天开车上班下班，堵在路上腰酸背痛，现在有了这个功能，累了的时候在安全的地方停下车，一键躺平放松一下，那感觉该有多好。
除了这个，副驾驶前面也多了屏幕，后排也有娱乐屏，甚至还有个车载小冰箱，夏天能喝冰镇饮料，冬天能热个牛奶。
这些配置，都是从最实际的家庭用车场景出发的，考虑得特别周到。
空间方面也完全不用担心，车长超过5米，轴距超过3米，无论是五座还是六座版本，坐进去都宽敞得很。
续航也是它的强项，增程版加满油充满电，官方说能跑超过1600公里，这意味着你从北京出发，一路开到广州，中途都不用刻意去找充电桩或加油站，彻底告别了里程焦虑。
问界M7这个系列本来就是市场上的明星产品，已经卖出去了超过30万辆，群众基础非常好。
这次又带着这么大的诚意升级归来，如果价格再定得合理一些，那在30万这个级别的SUV市场里，恐怕又要掀起一场不小的风暴了。
在M9和M7这两位“大家长”旁边，还站着一位更适合年轻人的“运动健将”——问界新M5 Ultra。
这台车的气质就完全不同，它不追求那么沉稳的商务范儿，浑身上下都透着一股子活力和动感。
尤其是那个叫“跃影红”的车漆，在灯光下看特别亮眼。
它的核心卖点是驾驶乐趣。
为了达到这个目的，它用了成本非常高的全铝合金底盘，这种材料一般只在那些上百万的跑车上才能看到，好处就是车身更轻、操控更灵活。
开起来的感觉，理论上会比同级别的车更有趣。
不过，这台车也面临着不小的挑战。
它所在的那个价格区间，竞争实在是太激烈了，可以说是新能源市场的“血海”。
前面有特斯拉这样的行业标杆，旁边还有小米这样自带流量的网红选手，还有一大堆实力强劲的老牌车企。
在这样的环境里，光有颜值和操控还不够，必须得做到面面俱到，才能脱颖而出。
所以，尽管M5 Ultra本身是一台不错的车，但它的市场表现确实没有像M7和M9那样耀眼，这也是现实。
总的来看，这次成都车展，问界品牌可以说是秀了一次结结实实的“肌肉”。
从代表中国豪华新高度的M9，到准备再次引爆市场的全新M7，再到瞄准家庭用户的M8和主打年轻运动的M5，整个产品线布局清晰，每一款车都有自己明确的目标人群和强大的产品力。
这背后，离不开华为在技术上的全力支持。
可以说，问界的成功，也是中国科技企业和传统制造业深度融合的一个成功范例。
看着展台上人头攒动的景象，听着身边观众们一句句“这车真不错”的赞叹，你能真切地感受到，咱们中国的汽车工业，真的已经站起来了，而且正以一个非常快的速度，向着世界顶尖水平迈进。
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