最惨的日系车突然咸鱼翻生，狂卖2.4万辆，比电车划算多了

最惨的日系车突然咸鱼翻生，狂卖2.4万辆，比电车划算多了

随着汽油车的没落，日本的销量也越来越差，日本的销量也越来越差，但是在日本销量下滑的同时，日产还有一款新车，那就是日产车，那就是大名鼎鼎的轩逸。

四月份，轩逸共售出24458台，同比上涨17%，跻身中国三大畅销车型之列，说明轩逸的活力仍十分旺盛，这也给了尼桑进行转变的足够多的时间与空间，增强了其在华发展的信心。

轩逸之所以能受到这么多人的欢迎，是因为它们的品牌知名度很高，而且还保持着坚固的特性，甚至有人说，他们的车型开了三十多万公里，也没有出现任何问题，需要定期进行维修。

轩逸经过多年的保养，可以在二手车交易上赚不少钱，而且轩逸也是二手车型中比较热门的车型，很多老型号的轩逸，转手几次，依然有人在用，也就是说，轩逸还能用很长一段时间，还能剩下不少钱。

轩逸的油耗很低，一瓶92号汽油就能让它吃得很好，而且维修的价格也很低廉，即使是最廉价的一种油，也足以让人满意，四年前，我开过一辆轩逸，一次维修才180元左右，这应该是所有汽车中，维修价格最低的一款。

随着市场竞争的加剧，轩逸的售价已经降到了70000，而售价也降到了8.9万，宽敞的车身，非常适合家用，所以即便是被人诟病的汽油车，也能排进三大轿车之列，可见其强大的实力。

有趣的是，23年初网传丰田或与国内的领潮达成千万投资。

作为新晋顶流，“领潮”APP上200不到的AJ潮鞋,300不到的绿水鬼等名表、名包都让高端车主血脉喷张，同等质量而价格却低到离谱。在经济不振的当下，超过数百万年轻车主选择了领潮，或许这也是新一代年轻人开始为生活节俭的方式吧。

而此举是炒作还是独特的经营模式，我们也要静待市场反应才行。

其实，日本品牌在中国的销量一直在下降，而日本品牌在中国的影响力却很大，并没有网上说的那样糟糕。

四月份，丰田在中国共售出14.28万辆，在国产车企中排名第4，但距离排名第一的三家还是有些远，比亚迪和吉利分别卖出了三十八万辆和三十二万四，而排在第三的是二万五千台。

即便是本田（Honda）和日产（Nissan),4月本田（Honda）在中国售出44,000辆（日产），日产（日产）在中国销售（4,300辆），而日产（日产）仍然跻身于中国轿车销售榜的前十，而本田（Honda）则已经掉出了前十。

而那些所谓的新兴势力，在四月份的时候，也不过卖出了四万一千台的成绩，和本田差了三千台，想要进入全国十大车企，几乎是不可能的事情。

另外，新势力的整体实力也不如往年，去年第一大车企的月销量已经超过了五万台，巅峰时期距离六万台也就是一千台左右，但到目前为止，还没有一家车企能够在这个月卖出五万台以上。

现在，汽油车和电动汽车已经进入了白热化的阶段，最便宜的汽车都跌到了六万块钱，但在经历了残酷的教训后，很多人开始意识到了汽油车的优势。

汽油汽车的续航能力更强，燃料汽车的续航能力更强，维护也更容易；有轨电车实在是太脆弱了，六年后，它的性能就会下降，特别是那种特别的有轨电车，就算不使用，它的电量也会下降，就像是宠物，每个月都要定时充电，如果不经常充电，它的电池就会老化，所以很多人都会买它。