电车，环保又省钱？这可是个经久不衰的话题！河南新密老郭的遭遇，让这个话题再次火了起来。他开着五菱缤果，带着老婆孩子兴冲冲地去旅行，600公里的路程，愣是开了13个小时！你猜怎么着？7个小时都花在充电上了！
想当初，老郭买这车的时候，那可是算盘珠子拨得噼里啪啦响。油价这么贵，电车多划算啊！厂商也宣传得天花乱坠，又是补贴又是终身质保的。头几个月，老郭也确实觉得挺美，充电也就一个多小时，心里还暗自得意，这选择太明智了！他甚至还记了笔记，30度电80分钟，26度电也是80分钟，妥妥的！谁知道这好日子没过多久，到了夏天，这车就开始闹脾气了。
这次旅行，充电那叫一个慢啊！2个半小时过去了，电还没充满。600公里的路，充了7个小时的电，比开车时间还长！别人都到家了，老郭还在服务区眼巴巴地瞅着充电桩，心里那个窝火劲儿就别提了！老郭直接就炸了：“我花钱买车是来等电的吗？”孩子在车上睡得迷迷糊糊，老婆也一脸疲惫，老郭心里那滋味，真是五味杂陈。他赶紧联系4S店，想着这车肯定出问题了。结果4S店经理倒好，一口咬定车没问题，说是因为老郭买的是低配版，电池是风冷的，夏天容易过热，所以充电慢。
老郭一听更来气了，去年10月跑高速也才一个小时充满，怎么现在就不行了？这4S店经理还搬出后台数据，说一切正常。为了安抚老郭，他们同意把车拉回去检测，但态度依然强硬：“这情况属于正常范围。”老郭心里苦啊，这“快充”变“慢充”，这落差也太大了！当初销售可是拍着胸脯保证“终身质保”的，现在车还不到一年就出这幺蛾子，4S店就一句“正常”就想打发人？
这事儿被媒体曝光后，网上也炸开了锅。有人说老郭活该，低配车本来就不适合跑长途。也有人替老郭抱不平，说不管高配低配，既然宣传了快充，就应该保证基本的使用体验。还有网友建议老郭找第三方检测，如果真有问题，就可以要求换电池甚至退车。现在，厂商还没公开回应，车还在检测中，结果也没出来。老郭的维权之路，还不知道要走到什么时候。
这故事听得人心里堵得慌。省钱是省钱了，但这时间和心情的损失，谁来补偿呢？电动车要想走得更远，光靠技术升级还不够，还得厂家真正站在消费者这边，别光顾着赚钱，把承诺都抛到脑后。你说是不是？这电车充电，到底啥时候才能真正让人省心呢？
全部评论 （0）