你没听错，国产大排踏板终于要和进口正面对撞。升仕552系列准备9月量产上市，官方定价在4到5万区间，整车重量仅178公斤。
552G 是越野跨界版，硬派风格，17寸辐条轮毂、加长避震、站立脚踏，能应对烂路、穿越和摩旅。552H 则是城市运动版，线条干净、车身紧凑，日常通勤和周末绕山都合适。
两台车共用顶级硬件，最关键是极致轻量化。整车178公斤，轴距1445毫米，座高760毫米，比进口旗舰轻40公斤以上。大车的动力，却像小车一样灵活，堵车、拐弯、低速过弯都更从容。
核心还在于独家轮机分离结构，解决了笨重、震动大、滤震差、操控拖沓等问题。操控感能接近十几万的进口旗舰。
定价方面，4到5万的区间几乎是进口车的三分之一，动力更强、重量更轻、架构更新、场景覆盖也更全。过去要十几万才能买到的体验，升仕让它变成平民化。
当然也有担心。新车9月才开始排产，产能通常比较慢，品质还要市场验证。一部分老摩友愿意等，另一部分更愿意选现车和成熟车型。
552 系列的到来，不只是一对新车，它意味着国产中大排踏板正式摆脱进口垄断，普通人也能玩旗舰级大踏板。至于你会怎么选，时间会给出答案。
