你可能会觉得大型SUV市场还是宝马、奔驰那些传统豪华品牌的天下，但今年的销量数据绝对会让你大跌眼镜。
前九个月，问界M8和M9这两款国产车加起来卖了接近20万辆，宝马X7呢？ 才3000多辆，连前十名都没挤进去。 这种反差简直像是一场市场地震，国产车不仅赢了，还赢得如此彻底。
今年1到9月，大型SUV的销量榜单彻底变了天。 要是你还在盯着那些传统合资品牌，那可就真的out了。 榜单前九名清一色是国产车，这种场面在过去简直不敢想象。
问界M8稳稳坐在冠军位置，销量直逼10万辆大关。 它的同门兄弟问界M9紧随其后，两兄弟联手拿下将近20万辆的销量。 这个数字什么概念？ 相当于每个月都有超过2万人选择这两款国产高端SUV。
理想L9拿下第三名，销量超过3万辆。 虽然比不上问界双雄，但这个成绩已经让很多合资品牌望尘莫及。 要知道，三年前理想还是个新品牌，现在居然能在高端市场站稳脚跟。
领克900和乐道L90这两个新面孔表现抢眼，双双冲进前五。 乐道作为蔚来旗下的新品牌，上市没多久就卖出去2万多辆，这速度确实让人惊讶。
腾势N9、深蓝S09、哈弗H5和蔚来ES8这四款车销量都在7000辆以上。 虽然比不上前面几位，但已经超过了很多老牌合资车型。 特别是哈弗H5，作为传统燃油车还能保持这样的销量，确实不容易。
奔驰GLS成了前十名里唯一的合资车型，勉强排在第十位。 这个曾经的豪华SUV标杆，如今在国产车的包围中显得有点孤单。
宝马X7和雷克萨斯LX的表现更让人意外，两款车都只卖了3000多辆。 放在三年前，谁能想到这些豪华品牌会沦落到这个地步？
仰望U8和迈巴赫GLS的销量都在1000辆左右，这个数字放在百万级豪车市场还算正常。 但要是和国产头部车型比起来，就显得有些微不足道了。
极氪9X和猛士917没能成为爆款，销量都不足700辆。 这说明高端电动车市场也不是那么容易闯的，光有噱头还不够，还得真能打动消费者。
再往下看，库里南排在第19位，红衫、太浩、领航员这些老牌车型销量都只有200多辆。 这个级别的车型本来就不是走量的，但如此低迷的表现还是让人有些意外。
途乐、世极、红旗国耀、英菲尼迪QX80这几款车的表现也比较平淡。 特别是红旗国耀，作为国产豪华品牌的重要车型，这个成绩确实还有提升空间。
最让人想不到的是北京越野BJ90和迈巴赫EQSSUV，这两款曾经销量不错的车型如今排名垫底。 市场变化就是这么残酷，稍不留神就会被甩在后面。
从整体数据来看，今年前九个月共有36款大型SUV上榜，其中6款车型销量突破万辆。 国产车不仅包揽前九名，在总数上也占据了绝对优势。
问界品牌无疑是最大赢家，两款车型接近10万的销量让其他品牌难以企及。 理想L9虽然排在第三，但3万多辆的销量与问界差距明显。 这说明在高端市场，品牌分化已经开始显现。
乐道L90作为新品牌的首款车型，上市首年就能卖出2万多辆，这个开局相当不错。 蔚来ES8虽然排名靠后，但7000多辆的销量在国产高端电动SUV里也算可圈可点。
传统合资品牌里，除了奔驰GLS勉强撑场，其他车型的表现都不尽如人意。 宝马X7、雷克萨斯LX这些曾经的明星车型，现在都只能在三千辆左右的销量徘徊。
这种市场格局的变化不是突然发生的。 三年前，国产车在大型SUV市场还只是配角，如今却成了绝对主力。 新能源技术的普及和消费者观念的转变，共同促成了这场变革。
从价格区间来看，国产车已经成功突破了30万、40万甚至50万的价格天花板。 这在过去是不可想象的，但现在消费者确实愿意为国产高端SUV买单。
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