崩盘边缘的收藏家盛宴？宝马M850i传奇限量版，这价格你敢冲吗

崩盘边缘的收藏家盛宴？宝马M850i传奇限量版，这价格你敢冲吗

01 这个系列的落幕方式，有点配得上它的身价

我有个车友，专喜欢那种要停产还搞特别版的车型。

说实话，这种车买着有点像收藏邮票。

刚出来一版官方限量，就像给收藏圈的人一颗定心丸。

宝马这次M850i Edition M Heritage，就是这么个操作。

全球只发500台。

等于一台被官方盖章的‘绝版’，买到就是身份。

我自己对这种车没那么大执念。

但懂行情的朋友都知道，宝马8系卖得一般，圈内预言早晚停产。

官方这波最后一舞，其实也是一种‘体面收官’。

02 涂装细节，都是情怀铺满一地

这次限量版最讲究的，就是致敬了老8系的传奇红色。

我第一反应，还真有点像E31那台梦中老车。

亮红色这个配色，在1990-1999那阵只有旗舰款才有。

现在趁着停产，宝马把这抹红又拽回来。

大伙如果觉得红色太高调，还能选毛里求斯蓝、宇宙黑、牛津绿甚至代托纳紫。

宝马给到的选择挺全乎。

21英寸的专属轮圈，碳纤维车顶还插着一条M三色条纹，设计师这波小心思很明显。

再加上所谓的M Sport Professional套件。

黑色卡钳，黑化运动包围。

视觉冲击力拉满。

说人话就是，不管你家车库多花哨，这台放进去都不会低调。

03 内饰材料和工艺，这钱没白花

有朋友喜欢只看参数。

但豪华车其实就拼内饰质感。

这台M850i版本，用的全是Alcantara和美利奴真皮。

座椅中心做了钻石绗缝工艺。

副驾仪表台、内窗框、中控扶手台这些你能摸到的地方，也是Alcantara材质。

我碰过一台早期8系，大体也是这种味道。

就坐进去以后，手感细腻，不冷冰冰也不黏腻。

坐垫包裹感到位。

当然，最有仪式感的还是杯架盖子。

官方把‘M850i Edition M Heritage’和‘1/500’直接印上去了。

这就像收藏界的印章，再怎么说也不会掉价。

04 动力原理，买家有点‘云淡风轻’

聊回机械层面。

这次还是宝马经典的双涡轮增压4.4L V8发动机。

说实话，这套动力总成放在现在这个政策环境下，还能活着，不容易。

毕竟GB 9743-2024那一堆排放和安全标准，各家都在拼命找平衡。

宝马没怎么缩水。

一脚下去，推背感是真有。

但说句实话。

这种级别的车，不少买家纯粹就是喜欢收藏，不一定经常开。

有钱任性嘛。

05 价格，豪车圈“限量税”遮不住的贵

售价这块，确实有点让人直皱眉。

官方给到131,575美元（含目的地费），不用选配，满配到顶。

对比普通版，直接贵了23000美元。

你说这差价，除了情怀和限量，还真没啥好解释。

宝马这波玩的就是‘限量税’，贵的底气来自于稀有。

我自己也遇到过类似‘限量版’的玩意儿。

有时候心动，但价一出来，钱包就怂了。

06 收藏与避坑，老司机的碎碎念

最后说点实际的。

这种限量绝版，买出去就很难低价回收。

适合买家是情怀党和收藏控。

买到就是给车库增添一份‘存在感’。

普通车主就真不用纠结了。

毕竟买车是用来开的，不是做摆设。

只是不得不说，有时候豪车最后一舞，制造的仪式感确实能让人心里痒痒。

当年我也冲动过，现在想想，还行吧。