这次日产君爵又杀回MPV战场，我是觉得挺有意思的。你知道，MPV市场这么多年，那些传统的面子货其实都还在，尤其是像埃尔法那样，价格都在三十万——基本上是一种面子标签。但这次，日产带来了个杀手锏。
他们的新款配备3.5L V6自然吸气发动机，输出大概即使保守估计也得有277马力。这参数一看就不低，对比起很多合资MPV，算是拼了老命。可能就会有人想：这车价格不会便宜吧？我心里也这么琢磨。因为，这么大排量（不说打脸中国市场没啥用，毕竟大排量就是要炫耀嘛）——价格怎么会低于二三十万？反正我感觉，起码得五六十万——除非车企打楷划价。
还有很关键的一点：全新君爵搭载的3.5L V6是自吸，配CVT变速箱。你别笑，CVT在皮实平顺方面优势明显，但动力响应就没那么狂放。平顺好啊，但开在路上，有没有一种我是在开公务车的感觉？动力储备够用，咱也别为难它。加速感，可能会比以往的2.0或2.5L热闹。
再说到节油表现，咱们用心算一下：e-POWER混动系统版本，油耗仅3.9L/100km——听着挺牛，但我猜，大概率市场上能买到真正那版本的状态会有限。毕竟，混动要调校得好，才能达到这种水平，要不然油耗数据都只是广告。
对于车身尺寸，主题里说轴距达到3100mm，比埃尔法还长了点。不知道你们是不是也像我一样，会想：哇，这么长的轴距，中间空间一定充足。实际上，坐六七个人都不挤，就是座椅布局的灵活性很大，而且有选择。要商务，2+2+3的配置，第二排的独立座椅是亮点：腿托、按摩、加热……这些，都得在价格里体现吧。
我还翻了下笔记，发现车里的装配用料挺讲究。深棕色和黑色拼接，木纹和岩石纹理点缀着，甭说我这么琢磨——你开着这车，门一关，有点像商务旅馆，但又不失豪华感。
说到价格问题，我猜：大陆上市肯定先割一波韭菜。我估计，起码要比艾力绅、塞纳贵个10万吧。考虑到他们的配置和动力，确实有人买账，尤其是那些看中面子、又愿意掏心掏肺打拼的人。
但我有个猜想：这车真正的用户，可能会是谁？我觉得，第一批可能是二线城市的成功人士吧，或者家庭有一定实力，喜欢在朋友圈炫耀，毕竟开这款车，的确有面子这个加分项。毕竟，谁开着这个车，也算是个身份的标志。我也在想：三十万左右，真的有那么多人愿意抛嫁妆买个豪华MPV？还是短暂的虚荣心？
还有个问题：谁会真正需要用到这么长、这么贵的MPV？我觉得，尤其是商务来接待，或者家族出游。只车子开出去，会不会感觉炫耀过头？又或者，实际用车体验是不是比想象中差强人意？
（这段先按下不表）但我总觉得，未来这个市场，可能会有越挤越细的可能性。同门的汉兰达、奥德赛，价格差不多、空间也够用，但新增配置、豪华感，真的会吸引一部分客户吗？
我突然有个问题：你觉得，这车开出去有面子到什么程度？那种朋友圈炫耀还是自己心里有底? 对我来说，或许真的是看自己心情。
这车能不能火，还得看它的售价是不是合理。毕竟，谁都不想买个最贵的代步工具，但偏偏，面子没有价格这事太现实。
我在想：会不会有人说，开这种豪华MPV，其实就是生活的仪式感——你觉得呢？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）