上市背景方面，领汇e5 450km版在工信部公示备案，CLTC续航450公里、百公里耗电11.5千瓦时、100千瓦驱动电机，启用日期为2026年7月31日。该车型以低购入成本与低能耗定位，目标直指9万元级出租/网约走量市场，与同平台的530版形成分支竞争。
车身底盘沿用530版的A+三厢结构，尺寸延续为长4805毫米、宽1837毫米、高1530毫米，轴距2718毫米，前悬为麦弗逊、后悬为多连杆独立悬架，轮胎规格为225/60 R16。后排靠背放倒后，纯平设计让后备厢容积达到450升，足以塞入两个28英寸行李箱和折叠童车。外观方面，黑色饰板替换镀铬，领汇S标居中，车身提供时空白、银河灰、钛泽银三色，出租版本多以银色为主，整体作风偏向实用、耐脏、易打理。
核心三电方面，450km版将电池从57.6千瓦时降为约48千瓦时的弗迪磷酸铁锂刀片组，电机保持100千瓦、136匹马力、180牛米扭矩，0-50公里/小时加速5.5秒，最高时速150公里/小时，CLTC续航450公里，百公里耗电11.5千瓦时，整备质量相对降低，城市循环更轻盈。充电方面，快充30%至80%用时约0.5小时，慢充以家庭桩为主，夜间用电成本低。厂家对质保延续至6年60万公里，日常保养周期维持在1.5万公里。
版本构想方面，若450km版定价在9.0万至9.58万元区间，将形成梯次布局：450km舒享版适用于私人或兼职运营，530舒享版定价9.58万元，面向全职网约市场，之后是530出行/出租版，价格区间在12.98万至13.08万元。配置方面预计保留ABS/EBD/ESP、前排双气囊与前排侧气帘、后雷达、倒车影像、胎压显示、旋钮换挡、10.1英寸屏，预留计价器顶灯孔；高配才可能搭载15.6英寸DiLink与主驾电动等。整体在安全与营运接口上不削弱，舒适性按价格水平进行取舍。
450km版本以低购置成本、低耗能、低自重实现三低目标，辅以实用配置，面向网约车市场的成本回本周期被进一步压缩。
