现在的新能源汽车市场，竞争可以说已经到了白热化的阶段。
对于许多普通家庭来说，想买一辆合适的家用SUV，考虑的事情越来越多，也越来越实际。
大家不再只看外观或者听宣传，而是真正关心空间够不够大、日常开销高不高、用起来方不方便。
在这样的大背景下，东风推出了一款名为eπ008的插电式混合动力SUV，直接瞄准了15万这个价格区间，主打的就是一个“全能选手”的形象，希望能满足家庭出行的各种需求。
那么，这款车究竟是名副其实，还是仅仅听起来很美？
它在真实的生活场景中，到底能不能扛起一个家庭的重任？
首先我们来看看中国家庭买车最看重的一点：空间。
这台eπ008在尺寸上确实给足了诚意，它的轴距达到了2900毫米，这个数字在同价位的车型里可以说是相当突出的。
反映到车内最直观的感受，就是第二排的空间非常宽敞。
一个成年人坐进去，腿部和前排座椅之间还有很大的余量，别说跷二郎腿了，就是稍微伸展一下身体也完全没问题。
这样的表现，对于那些经常需要带着老人或者孩子出行的家庭来说，吸引力无疑是巨大的，它确保了后排乘客长途乘坐的舒适性。
然而，凡事有利就有弊。
汽车的空间设计就像分蛋糕，eπ008把大部分的空间都慷慨地给了第二排，那么留给第三排的就相对有限了。
说得直白一点，它的第三排座椅更适合短途应急使用，比如临时接送一下朋友，或者让家里的孩子坐一坐。
如果让一个身高正常的成年人长时间坐在第三排，会感觉比较局促和压抑，算不上是一种愉快的体验。
同样的问题也体现在后备厢上。
当车辆坐满六个人的时候，也就是第三排座椅是立起来的状态，后备厢的储物空间就变得非常小，大概也就只能放下一个20寸的小号登机箱，全家出游的行李几乎无处安放。
当然，只要将第三排座椅放倒，情况就会发生一百八十度的大转变，一个宽大平整的储物空间立刻就呈现出来，别说日常采购，就是偶尔搬个小家电也绰绰有余。
所以，对于eπ008的空间，我们应该有一个清晰的认识：它本质上是一台“大四座+小两座”的车型，它的核心是服务好四口之家的日常，同时具备了临时承载更多人的应急能力。
进入车内，eπ008的内饰设计风格很符合当下的潮流，整体非常简洁，大部分的功能都集成在了一块悬浮式的中控大屏幕里，实体按键很少。
这种设计虽然看起来很有科技感，但在实际使用中也暴露出一些细节上的不足。
比如，中控台下方的储物格设计得有些随意，手机、钥匙、水瓶等杂物放进去后会显得有些凌乱，缺少规划。
还有一个比较影响体验的地方是手机无线充电板的位置，它设计得太靠里，当手机放上去充电时，很容易被中控屏幕的下边缘挡住，驾驶员想要确认一下手机是否在正常充电，需要特意探头去看，这个人机工程学的考量显然还有优化的空间。
此外，座椅的填充物整体感觉偏硬，短时间乘坐可能不觉得有什么，但如果连续开上几个小时的长途，腰部和臀部的支撑感就显得有些不足，舒适性只能说是中规中矩。
接下来聊聊大家最关心的能耗和驾驶部分，这也是插电混动车型的核心价值所在。
在纯电行驶方面，eπ008的表现还是值得肯定的。
根据实际测试，它的纯电续航里程达成率大约在85%左右，这意味着在城市里通勤代步，只要家里方便安装充电桩，基本可以把它当做一台纯电动车来使用，完全不用去加油站，日常的使用成本会非常低。
当电池电量不足或者需要跑长途时，它搭载的1.5T增程器就会启动，开始发电来驱动车辆。
在城市拥堵路况下，它的亏电油耗大约在每百公里5.8升。
对于这么大尺寸的一台SUV来说，这个油耗水平要比同级别的传统燃油车低不少，经济性优势明显。
不过，当车辆进入高速公路行驶，车速提升到每小时100公里以上时，这台增程器的能耗优势就不那么突出了，油耗会相应升高。
这说明，eπ008最擅长、最经济的使用场景还是在城市及周边。
在驾驶感受上，这台车的目标非常明确，那就是一切为了舒适。
它的底盘悬挂调校得偏软，在经过减速带或者路面颠簸时，能够很有效地过滤掉大部分的振动，传递到车内的感觉比较柔和，保证了车内乘客的安稳。
但这种舒适的调校也带来了一个副作用，就是在快速转弯或者并线时，车身的侧向支撑会显得不足，侧倾比较明显，会给驾驶员一种信心不太足的感觉。
方向盘的转向手感也偏向轻柔，存在一定的虚位，开起来很轻松，但谈不上什么精准的操控和驾驶乐趣。
另外，在车辆从安静的纯电模式切换到增程器介入工作时，驾驶员能从方向盘和踏板上感受到轻微的振动，车内的噪音也会随之增大，这种从静谧到喧闹的切换过程，在顺滑度和高级感的营造上，和一些更高端的车型相比还存在差距。
至于现在很流行的智能辅助驾驶功能，eπ008配备的系统在路况良好的高速公路上表现尚可，能帮助驾驶员保持车道，减轻长途驾驶的疲劳。
但在一些弯道较大或者车道线不清晰的路段，偶尔会出现车辆小范围左右摇摆、修正路线不稳定的情况，因此驾驶员必须时刻保持专注，不能过分依赖。
综合来看，东风eπ008是一款特点非常鲜明、目标用户非常清晰的产品。
它并不完美，在内饰细节、第三排空间、高速能耗和驾驶质感等方面，都存在着可以提升的地方，与那些价格更高的车型相比仍有差距。
但是，我们不能脱离它15万级别的售价来谈论这些。
在这个价位上，它提供了一张能解决限行烦恼的新能源牌照，一个看起来足够气派、能满足家庭“面子”需求的大尺寸车身，一个极为宽敞舒适的第二排乘坐空间，以及一个在城市中极具优势的低廉使用成本。
它就像一个精打细算的过日子能手，非常清楚自己的长处在哪里，并把所有的资源都投入到了这些核心需求上。
它放弃了对驾驶乐趣和极致细节的追求，换来了普通家庭最看重的实用与实惠。
对于那些预算有限，但又迫切需要一台大空间、低成本家用SUV的消费者来说，eπ008无疑提供了一个非常务实且具有吸引力的选择。
它用自己的方式，在激烈的市场竞争中找到了属于自己的位置，也正是因为有越来越多这样精准定位的中国品牌车型出现，才让我们普通老百姓的购车选择变得更加丰富和从容。
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