外媒消息，2026巴黎车展三分之一的汽车品牌来自中国，是2024年的两倍。20个中国品牌登陆巴黎车展，理想、问界、埃安都来了。
巴黎车展将于10月12日在法国开幕，今年的局面很不一样。参展的60个品牌中有20个来自中国，是上一届的两倍。欧洲车企正在发起产品攻势，捍卫自己不断缩小的市场份额。
欧洲最大的车展下周在法国巴黎开幕，但如果哪位车迷隔了几年再来，很可能认不出很多车，也认不出车尾上的品牌名字。
路透社报道，今年双年展巴黎车展的100个参展商中，约有60个是车企。但其中创纪录的20个，整整三分之一，来自中国。光这个数字就有点疯狂，但还有一个更夸张的：2024年上一届巴黎车展，中国品牌只有10个。中国已经对欧洲汽车工业产生了巨大影响，而且影响还在快速扩大。
其中一些品牌对欧洲买家来说并不陌生。比亚迪、吉利、奇瑞、Jaecoo和零跑已经在整个欧洲大陆拿下很大一块市场份额，中国车现在占欧洲新车销量的10%以上。
但这次还会有很多参展观众可能从没听过的品牌加入。理想、问界、埃安、212，还有其他几个品牌正在欧洲布局，把巴黎车展当作跳板。
这些品牌带到巴黎的不全是电动汽车。欧盟对中国电动汽车实施最高35%的反补贴关税后，中国汽车业开始推混动。混动目前免关税，只交10%的普通进口税，不过欧盟正在制定新立法堵上这个漏洞。
不过，欧洲车企还没准备认输。它们也带来多款首发，包括新的奥迪A2 e-tron、斯柯达Peaq、达契亚Striker和菲亚特Grizzly量产车。雷诺E-Space和雪铁龙2CV等概念车则暗示，未来几年还有更多新车要来。
但有一个品牌你不会在那里看到，就是宝马。尽管它有新3系、iX4和X5可以展示，它还是选择不参展。
巴黎车展今年最明显的变化，就是中国品牌从边缘走到了中心。20个品牌，三分之一，是2024年的两倍。比亚迪、吉利、奇瑞、零跑这些已经在欧洲卖车的品牌继续扩张，理想、问界、埃安、212这些新名字也开始登陆。中国车在欧洲新车销量里已经超过10%，这个趋势还在加速。
欧盟加关税，中国车企就转推混动，因为混动只交10%的普通进口税。这说明中国品牌对欧洲市场的适应能力很强，政策堵一个口，它们就找另一个口。欧洲车企也在反击，奥迪A2 e-tron、斯柯达Peaq、达契亚Striker、菲亚特Grizzly都是量产车，雷诺E-Space和雪铁龙2CV概念车也在造势。但宝马缺席，有点意外，可能觉得巴黎车展的投入产出比不划算。
整体看，巴黎车展成了中欧汽车竞争的前线。中国品牌靠价格、配置和快速迭代抢市场，欧洲品牌靠品牌、操控和本地渠道防守。关税和法规会改变节奏，但很难逆转趋势。接下来几年，欧洲街头上的中国车只会更多。
