塔塔收购捷豹路虎的12年历程：得与失的较量

◉ 收购前后背景

路虎与捷豹，这两大全球知名的汽车品牌，曾各自闪耀着辉煌的成就。然而，命运多舛，它们也曾深陷经营困境，多次易主。幸运的是，如今它们已携手步入印度塔塔的麾下，迎来了崭新的生机。时光荏苒，塔塔收购捷豹路虎已满12载。回首往昔，塔塔在2010年以23亿美元的巨资完成了这次收购。那么，历经12年的风风雨雨，这笔重磅交易究竟是赚是亏，又该如何评说呢？

2008年金融危机席卷全球，众多车企陷入经营困境，福特作为百年车企亦未能幸免。为了缓解自身压力，福特不得不将其旗下的多个子品牌进行抛售。当时，福特旗下共有林肯、捷豹、路虎和沃尔沃四个子品牌。鉴于林肯是福特亲自创立的品牌，福特对其感情深厚，因此其他三个品牌——捷豹、路虎和沃尔沃——均被相继抛售。最终，捷豹与路虎被印度塔塔集团收购，开启了它们的新篇章。

◉ 塔塔集团简介

虽然我们对印度塔塔集团可能并不十分熟悉，但它在印度的地位却举足轻重。这得益于塔塔集团涉猎的广泛业务范围，从日常生活用品如食面粮油，到交通、光缆及能源资源等各个领域。这样的多元化经营使得塔塔集团在印度民间享有广泛赞誉，甚至流传着这样一句俗语：“每一个印度人每天都要使用塔塔所生产出来的东西。”

◉ 销量增长及改革

在收购捷豹路虎后，印度塔塔集团对其进行了大规模的改革，这些举措显著推动了捷豹路虎的销量增长。2010年，路虎的销量飙升至23万辆，到2014年更是突破了46万大关，而到了2017年，其销量更是高达62万台，这样的增长速度令人瞩目。然而，随着市场保有量的不断增加，路虎捷豹的质量问题也逐渐浮出水面。因此，在车市进入寒冬后，捷豹路虎的销量出现了急剧下滑的趋势。

◉ 销量下滑及未来

尽管捷豹路虎的销量持续下滑，并给塔塔集团带来了重大亏损，例如2019年亏损高达40亿，但在过去多年里，捷豹路虎确实为塔塔带来了丰厚的回报。当初收购时，印度塔塔仅花费了23亿美元，而到2012年，捷豹路虎的市场估值曾一度攀升至140亿美元。尽管目前销量下滑导致其估值降至110亿美元，但与收购时的价格相比，塔塔仍然获得了显著的投资回报。

然而，随着捷豹路虎销量持续下滑，其估值不可避免地进一步下降。若塔塔集团无法找到有效措施扭转这一趋势，未来可能不得不考虑再次抛售捷豹路虎。在此背景下，长城汽车等潜在买家备受瞩目，被许多人视为理想的接盘者。不知各位对此有何见解？