奇瑞架构重组 李学用掌舵 IPO临门一脚

奇瑞架构重组 李学用掌舵 IPO临门一脚

奇瑞变了。

一场静默的组织变革。

正在重塑这家千亿车企的未来。

01 四大事业部横空出世

2025年7月。

奇瑞突然宣布架构调整。

成立国内业务事业群。

下设四大事业部：星途、艾虎、风云、QQ。

星途攻坚高端市场。

艾虎整合燃油主力——艾瑞泽与瑞虎系列。

风云专注新能源。

QQ聚焦小车产品。

一人统管四大板块。

他就是李学用。

02 李学用：从营销干将到接班人

43岁的李学用。

奇瑞内部崛起的实力派。

2005年加入奇瑞。

从基层营销岗位做起。

他参与创立捷途。

开创“旅行+”定位。

让捷途成为奇瑞黑马。

2023年升任执行副总裁。

如今统管四大事业部。

被外界视为董事长尹同跃的潜在接班人。

尹同跃已62岁。

按国企规矩临近退休。

李学用走上前台。

奇瑞进入“李学用时代”。

03 为何重组？内忧外患！

奇瑞销量惊人。

2024年全球销售260万辆。

同比增长38.4%。

2025年上半年126万辆。

但隐患明显。

严重依赖海外市场。

2024年出口114万辆。

国内仅145.9万辆。

新能源短板突出。

虽然新能源销量暴涨232.7%。

但总量仅58.4万辆。

占比不到四分之一。

内部资源浪费。

品牌各自为战。

例如星纪元ES与智界S7定位重叠。

产能分配冲突。

重组旨在整合资源。

减少内耗。

向资本市场讲清晰故事。

04 IPO：20年长跑终近终点

奇瑞的上市路。

曲折漫长。

始于2004年。

多次尝试多次失败。

2025年2月正式递交港交所申请。

最新消息显示：IPO已获批准。

计划募资15-20亿美元。

或成近年最大车企IPO。

安徽省专班推进。

势在必得。

05 资本看什么？未来而非过去

虽然燃油车贡献大部分收入。

但资本市场看重未来。

新能源。

智能化。

奇瑞加速转型。

2025年上半年新能源销量35.9万辆。

同比增长98.6%。

占比升至28.5%。

研发投入巨大。

2024年前三季度研发投入71.7亿元。

布局火星架构、雄狮智舱、大卓智驾。

甚至探索飞行汽车。

智能化团队整合。

成立奇瑞智能化中心。

空降高管“淮左”统管。

重整自研与供应商合作。

06 挑战依旧严峻

海外市场风险增大。

尤其俄罗斯市场。

地缘政治。

关税上调。

国内新能源市场太卷。

盈利能力远低于油车。

比亚迪、吉利等对手强大。

李学用肩上的担子很重。

他需要平衡四大事业部资源。

避免再次内耗。

带领奇瑞真正向内生增长转型。

07 结尾：新起点

架构调整只是第一步。

物理整合易行。

深层协同道阻且长。

但对于奇瑞。

对于李学用。

这一切已是箭在弦上。

港股IPO是燃料。

组织变革是引擎。

李学用手握方向盘。

这家长期扎根海外、低调实干的“技术奇瑞”。

正试图全速驶入新能源与智能化的主战场。

能成功吗？

时间会给出答案。