2024年，宝马憋了个大招，全新一代iX1的谍照冷不丁地爆了出来，这事儿在汽车圈里炸开了锅。
要说这谍照，裹得严严实实，跟木乃伊似的，但还是被眼尖的摄影师给逮了个正着。
新车那轮廓，怎么看都跟刚发布的iX3有几分神似，尤其是那前脸设计，估计是要玩“家族脸谱”那一套了。
这宝马iX1，按理说也算是个“老炮儿”了，这次换代，外观上肯定要来点狠的。
最明显的就是车头，估计会跟iX3一样，把中网改成封闭式，再整个发光LOGO，晚上出去溜一圈，倍儿有面儿。
前杠造型也得大改，除了自适应巡航的传感器，还得安排几个通风口，散热必须安排到位。
底盘平整度那叫一个高，估计是为了降低风阻，省点电。
还有那低滚阻轮胎，也是为了续航里程操碎了心。
尾部也藏着惊喜，全新设计的后杠，风格跟现款iX1完全不一样。
尾灯虽然还不是最终版本，但设计师说了，量产后绝对是“尾部最大看点”。
内饰方面，虽然iX1和X1还是用UKL2平台，但内饰肯定得升级，大概率会跟iX3看齐，整个全景域iDrive系统屏，再来个全新造型的方向盘和中控屏，物理按键能省则省，科技感必须拉满。
动力方面，燃油版车型会用上48V轻混系统，插电混动版本也不会缺席。
这48V轻混，不仅能提升动力，还能降低油耗，一举两得。
要知道，之前那三缸机，在某些地区可是被吐槽“抖得厉害、提速慢”，这次升级，也算是亡羊补牢，把之前的短板给补上了。
听说，新一代iX3的插电式混动系统，综合功率能达到326马力。
iX1的高配双电机版本，也肯定不会拉胯，系统功率估计也能达到313马力。
这数据，够唬人吧？
现在宝马的发动机研发，主要就是为了应对欧洲7排放标准。
奔驰为了省钱，都开始找宝马借四缸发动机用了，可见宝马在动力系统方面，还是有两把刷子的。
要说这汽车圈的事儿，真是瞬息万变。
宝马这次iX1的换代，也算是下了血本。
虽然还是老平台，但外观、内饰、动力都做了升级，也算是诚意满满了。
至于最终表现如何，还得等新车上市后才能见分晓。
但可以肯定的是，这次iX1的换代，绝对能给紧凑型SUV市场带来不小的冲击。
未来汽车市场会怎么发展？
谁也说不准。
但可以肯定的是，电动化、智能化是未来的大趋势。
宝马这次iX1的换代，也算是顺应了时代潮流。
至于它能不能在竞争激烈的市场中脱颖而出，就让我们拭目以待吧。
全部评论 （0）