五菱缤果自去年3月上市以来，不过短短一年时间就创造了超25万辆的销量表现。在打造爆款车型方面，五菱显然有自己的心得，“小而美”的精品车成为车水马龙中让人过目难忘的那个。一年之后，外观更凌厉、空间和续航均有升级的五菱缤果PLUS上市，并将510Km续航的售价打入10万区间，优势更加凸显。
具体来看，五菱缤果PLUS共推出两个版本车型，分别搭载37.9kWh和50.6kWh的磷酸铁锂电池，对应的续航里程为401Km和510Km，售价为8.98万元和9.88万元，满足了用户长途出行的用车需求。同时，五菱缤果PLUS较之前车型相比，对家庭用户也更加友好，新车轴距增加了50mm，平直简约的线条也能营造出较为宽绰的车内空间。
尽管都以缤果命名，但两款车的差异还是比较大的，更像是互为补充的关系。五菱缤果PLUS的外观少了圆润可爱多了时尚摩登，外观选用了独特的风暴灰、极光绿、量子黑3款车色以及悬浮式分色车顶设计，并优化了整车风阻，整体显得更加沉稳。内饰布局变化不大，是当下新能源车型的主流设计。中控台上是8.8英寸液晶仪表与10.1英寸中控触屏组合，内置全新版本的Ling OS灵犀智能网联系统，也预装了很多常用的APP，基本上满足用户对于智能化的需求。
五菱缤果PLUS的内饰还是有可圈可点之处的，比如空境绿、暖沙白两款座舱配色更显高级，大面积的亲肤软质包裹取代了原有的镀铬面板，中央扶手区由旋钮替换为电子怀挡，副仪表台采用了浮岛式双层设计等。尤其是在空间“加法”上，缤果PLUS更是不遗余力，得益于五菱专研开发的宽适原生纯电空间架构，新车的“得房率”还是蛮可观的——膝间距89mm，座椅支持主驾6向可调和后排5/5分折，能提供最大912mm的后排腿部空间。此外，细节上的升级也有很多，比如后排座椅配备了独立头枕，中控台下方也有较大的储物槽，标志性的下沉后备厢得以保留，后排放倒的情形下可以营造出1450L超大空间等。
五菱缤果PLUS搭载了75kW同级超强三合一水冷扁线电机及神炼电池。直流快充模式下，电量从30%-80%仅需30-35分钟，行程中的补能时间大大缩短。新车的配置也较为实用，全系标配后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、主副驾安全气囊及前排侧气囊等。
大侠车谈：
与同级车型相比，五菱缤果PLUS的优势非常明显，10万以内的长续航，市场上能做的只有大概只此一家吧。高颜值、长续航、大空间、易停车，无论是作为通勤代步还是家庭增购，五菱缤果PLUS都非常合适，相信这又将是五菱汽车的一款现象级产品了。
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