长城汽车李瑞峰：没必要再搞增程技术 将以全动力布局应对竞争
＂现在还有人往家里搬磁带录像机吗？＂长城汽车李瑞峰这记灵魂拷问，直接把增程技术划进了汽车工业的＂古董陈列柜＂。在2025上海车展上，这位首席增长官撂下狠话：＂我们连Hi4技术都能玩出花，还搞什么增程？＂
技术路线大乱斗
李瑞峰现场掏出技术底牌：Hi4家族已形成完整作战序列。Hi4性能版能跑赛道，Hi4-Z专治续航焦虑，Hi4-T越野老炮的最爱，还有重卡专属的Hi4-G。这套组合拳直接把混动市场打成＂自助餐厅＂——要啥动力配啥菜。
＂现在搞增程就像给智能手机装拨号盘。＂技术负责人私下透露，长城实验室做过极限测试：同级别增程车跑高速，油耗比Hi4车型高出23%。更扎心的是，某些增程车的发动机热效率还停留在五年前水平。
市场倒计时开启
2027年购置税补贴退坡进入倒计时，车企们正在经历最后的疯狂。奔驰EQG、宝马iX5这些＂洋品牌新贵＂虎视眈眈，国内新势力还在疯狂堆料。李瑞峰却淡定得很：＂我们早把燃油、混动、纯电的底裤都摸透了。＂
直营店5月1日就要开张，33家门店先打头阵。经销商模式？李瑞峰打了个比方：＂以前是隔着帘子猜用户心思，现在我们要掀开帘子直接唠嗑。＂从保定工厂到4S店，长城打算把中间商赚差价的环节全砍了。
全球棋盘落子
海外市场突然成了香饽饽。长城把哈弗、坦克、欧拉这些＂亲儿子＂打包成＂ONE GWM＂战队，带着1400家海外门店和190万老用户，准备在泰国、巴西这些＂新战场＂复刻中国故事。
最狠的是本地化策略。巴西工厂能根据雨林气候定制防潮电池包，澳洲版本给越野车加装袋鼠碰撞预警。您猜怎么着？中东土豪订的坦克300，真皮座椅缝线都改成黄金比例。
智能驾驶紧箍咒
面对工信部新规，李瑞峰态度端正得像三好学生：＂辅助驾驶就是辅助，非要说成自动驾驶那是耍流氓。＂长城内部已经启动宣传话术大排查，销售要是敢说＂自动＂俩字，奖金直接打对折。
技术派工程师却憋着大招：城市NOH系统正在学习中国式过马路，能识别突然窜出的电动车和逆行的外卖小哥。测试数据显示，这套系统在保定老城区的应变速度，比人类司机快0.3秒。
终极赌局
当其他车企还在增程赛道卷续航时，长城已经摆开全动力牌桌。李瑞峰的底气来自财报里藏着的秘密：2024年研发投入同比暴涨45%，其中新能源占比突破七成。
这场技术豪赌的底牌，可能是藏在徐水试验场的那批神秘车型。知情人士透露，有款越野车能切换6种动力模式，从柴油到氢燃料电池随心换。要是这玩意量产了，增程车估计要哭晕在充电站。
现在的问题是：当所有车企都在吹技术天花板时，消费者到底需要怎样的出行方案？李瑞峰给出了长城答案，但市场这张考卷，从来不存在标准答案。您家车库准备好迎接动力革命了吗？
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