华为与上汽合作首车尚界H5定档，全系标配ADS 4智驾系统，预计20万内上市

说起尚界H5极为厉害之处，便是直接将192线激光雷达安装在20万价位的车里，要知道这套硬件以往都是像问界M9这类30万以上的车型才具备的配置。搭配上HUAWEIADS4.0系统探测距离可达250米，水平视角120度，静止的车辆和路障都能够精准识别。

这款智能驾驶方案涵盖了城市NOA导航辅助、高速领航以及全场景泊车等多项功能，算法的迭代速度相较上一代提升了30%，系统在做出决策和响应时仅需0.1秒简而言之，就是让用户以购买紧凑型SUV的成本，享受到接近L4级别自动驾驶所带来的智能出行体验。

车身尺寸是4780毫米*1910毫米*1680毫米，轴距达到2840毫米，被定位为中型SUV，后排采用了“真三座”的安排,腿部空间很充足，并且还配备了能折叠的扶手以及考虑周到设计的杯架，这些细节看似不怎么起眼，但却恰好满足了家庭用户的核心

内饰延续了鸿蒙智行家族的设计样式，装配了液晶仪表盘以及大尺寸的中控屏，还搭载了鸿蒙座舱系统，尽管没配备HUD抬头显示功能，不过鉴于它主要走亲民路线，这一点就可以理解了，另外像大尺寸的全景天窗、能在多个音区进行语音识别等实用的配置也都具备了。

动力方面采用“鱼与熊掌可兼得”之策,增程版消除续航之忧，纯电版适配城市通勤，就曝光的信息而言，增程版预计15.98至18.98万,纯电版16.98至19.98万,此价格区间于新能源市场颇具竞

华为跟上汽合作之后，成本控制变得更精准了，靠着临港超级工厂那很灵活的生产线，激光雷达的安装成本降低了差不多40%，借助“算法共享加硬件定制”这种模式，让先进技术真的得以普及应用了。

尚界H5的出现，本质上是华为在20万价位段开展的一次技术普惠试验，它不只是卖车，而是在重新制定该价位段的游戏规则，当别的品牌还在纠结是否要给入门车型安装倒车雷达时，华为直接拿出了192线激光雷达这个杀手锏。

从战略层面来讲，这是华为完善鸿蒙智行生态闭环的关键一环，涵盖了从15万到百万级的所有价格区间，好让更多消费者能够接触到华为的智能汽车生态。

成都车展即将亮相的实车，估计会让不少年轻人心动。毕竟在这个智能化浪潮里，谁能拒绝一台会自己泊车、能看懂红绿灯，还带着华为全家桶生态的智慧座舱呢？尚界H5或许真的能在20万价位段掀起一场智驾普及风暴。

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参考来源：

IT之家：鸿蒙智行尚界 H5 新配色与内饰公布，官宣 8 月 25日开启预订

游民星空：鸿蒙智行尚界H5新配色与内饰公布 8月25日开启预订

https://www.gamersky.com/tech/202508/1982595.shtml