最近几年，新能源车市场恰似一场没有硝烟却异常激烈的战斗——续航、智能、价格，各个品牌都在使出浑身解数展开较量。就在大家认为混动市场已经“卷到尽头”的时候，领克带着10 EM-P惊艳亮相。9月8日领克10 EM-P宁波发布会现场，当大屏幕上亮出“上市56分钟订单破万”的醒目字样时，许多人猛然意识到：原来不是市场缺乏热度，只是缺少一款能让消费者主动掏钱的好车。
混动赛场的“全能冠军”
20万级插混轿车市场一直存在一种“尴尬”：要么续航给力但智能功能不足，要么配置优良但价格昂贵。领克10 EM-P的出现，直接将这种复杂的选择简化为一道必答题。以四驱系统和高阶辅助驾驶为例，在竞品车型里通常只有顶配才有，而领克10 EM-P却将eAWD智电四驱和激光雷达全系标配，甚至在Ultra版型中配备了英伟达Thor芯片。这种“入门即满配”的举措，就好比去超市购物，买了一份普通商品，结果收银员还额外赠送了高档礼品。
在实际体验上，这套四驱系统响应速度仅10ms，亏电油耗仅为4.2L/100km，让性能和省油不再相互矛盾；激光雷达与Thor芯片的组合，使其辅助驾驶能力直接对标新势力30万级车型。这种“我全都要”的配置策略，让同级竞品显得十分尴尬。
智能座舱的“贴心进阶”
领克10 EM-P首发的LYNK Flyme Auto 2系统，可能是目前最“懂人心”的车机。Flyme AI大模型不仅能准确理解“我有点饿”这类模糊指令（自动搜索附近餐厅），还能在亲子出行时扮演“欢乐伙伴”——AI儿童伙伴能讲故事、玩猜谜，甚至与车内23扬声器的哈曼卡顿音响配合，营造沉浸式互动氛围。
硬件配置也相当“豪华”：8295芯片带来的流畅度，比高端智能手机还要出色；5.7L车载冰箱支持-10℃到50℃的温区调节，夏天能冷藏饮料，冬天可加热饮品；就连出风口都设计成可升降式，配合氛围灯能随音乐节奏变化。这些配置组合在一起，让人仿佛进入了百万级豪华座驾。
安全是基石而非点缀
在新能源时代，电池安全是用户最为关心的问题。领克10 EM-P的“神盾金砖电池”在中汽研的严格测试中，经历了六大极端场景以及带电热失控的极限挑战，最终获得行业首个带电安全认证“大满贯”。简单来说，就是模拟了碰撞、涉水、火烧等最恶劣的情况，电池包依然能够保持安全稳定。
被动安全同样表现出色：2000MPa的A柱强度比潜艇钢材还要高，MPDB偏置碰撞分解技术能有效分散冲击力，就连后排椅背都增加了金属防护板。在安全方面，领克似乎始终坚持着毫不妥协的原则。这种“全方位守护”的设计理念，或许正是当下新能源市场最需要的安全感。毕竟对于消费者来说，再炫酷的配置也比不上“出行无忧”四个字来得实在。
作为领克首款中大型插混轿车，这款车没有采用“渐进式”的配置升级方式，而是全系标配四驱、激光雷达，甚至将700TOPS算力的Thor芯片和Flyme Auto 2智能座舱直接应用到入门版。在新能源市场疯狂内卷的当下，领克10 EM-P的“起步即高配”策略，更像是一记重拳出击——与其让用户为选装而烦恼，不如直接给足配置。
上市56分钟订单破万，这一成绩充分彰显了市场对领克10 EM-P的高度认可。如今购车可享受上市限时价16.38万起，同时还有8重购车权益，包括终身免费保养等福利。从市场反馈来看，这款车或许真如领克所说，不是来“分一杯羹”的，而是要重塑20万级混动市场的格局。而领克10 EM-P也正用实力证明：真正的爆款并非依靠降价促销，而是让消费者觉得“这钱花得物有所值”。
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