你刚买的新车可能藏着危险信号。小米公司最近宣布要召回将近十一万七千辆电动汽车，因为这些车的智能驾驶系统在特殊情况下可能反应不够快。这件事让很多人开始担心，电脑真的能代替人开车吗。
这些需要召回的车都是在去年二月到今年八月之间生产的。主要问题是当车主使用高速路上的辅助驾驶功能时，如果遇到特别复杂的路况，车辆可能无法完全识别危险。这时候如果司机没有马上自己控制车辆，意外发生的可能性就会增加。
去年春天小米推出第一款电动汽车时，很多人都很兴奋。最便宜的版本卖二十一万多，最贵的接近三十万。才一年多的时间，已经有超过三十万人成为了小米车主。而这次召回的数量占了总销量的三分之一左右，规模确实不小。
就在召回消息发布前两天，国家相关部门刚刚公布了新的智能汽车安全标准征求意见稿。新规则特别增加了对施工路段、隧道和弯道等复杂环境的测试要求，还明确要求车辆必须能识别摩托车和临时路障。有趣的是，其中一个测试场景和今年三月底发生在安徽的一起事故非常相似。
那起事故中，一辆开启辅助驾驶功能的小米汽车在高速公路上撞上了隔离墩，造成三人不幸遇难。根据公司的说明，车辆当时检测到了路障并开始减速，司机也在碰撞发生前三秒接管了控制，但最终还是没能避免悲剧。
一位自动驾驶行业的专家表示，汽车和手机不一样，安全上的小疏忽可能造成无法挽回的后果。现在很多车企都在努力降低人工接管的频率，同时加强系统应对突发情况的能力。有些公司甚至采用了多重备份的安全方案，就像给汽车上了双保险。
这次事件也给所有车主提了个醒：再聪明的技术也离不开人的监督。开车时哪怕开启了辅助功能，也得保持注意力集中，毕竟生命只有一次。你们觉得电脑最终能学会像人一样安全驾驶吗？
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