最近车圈有个词特别火——“方盒子”。不是说真的让你开个纸箱子上路，而是指那种方方正正、看着就硬朗的SUV造型。以前这种车动辄二三十万起步，像是硬派越野的专属符号。可现在？BJ30旅行家来了，直接把“方盒子”拉进十万级市场，还带混动、四驱、7种越野模式，你说气不气人？
你说这年头买辆车容易吗？想要点个性，预算又卡得死死的。结果一瞅，要么是圆滚滚的“买菜车”，要么是贵得劝退的“硬汉”。直到我在成都车展看到BJ30旅行家，心里咯噔一下：这车不会是来“打脸”的吧？ 原来十万出头，真能买到一辆既像MPV一样能装，又能轻越野撒野，油耗还比轿车低的“三不像”神车？
先说外观，这车一出来，绝对是“出片利器”。方正的车身线条，配上高离地间隙和外挂备胎，妥妥的“越野范儿”拿捏住了。但你别以为它只是个糙汉，前脸的灯组设计挺有心思，尤其是那个可玩性极高的“灯语书包”，晚上亮起来，整条街最靓的仔就是它，妥妥的“灯厂”潜质。开它出门，走路都带风，别人一看就知道你不是好惹的。
关键是，它不只是看起来能打。同级唯一配齐“旅行越野三大件”——四驱系统、能量中锁、7种驾驶模式，这配置放以前得二十万往上才敢想。现在呢？泥地、沙地、雪地、岩石……你想去哪就去哪，城市通勤走走烂路，完全不在话下。上周末我特意找了个非铺装路面试了试，过弯稳，爬坡猛，脱困干脆利落，根本不像一辆“家用SUV”的表现，倒像是个随时准备翻山越岭的“驾驶玩具”。
再聊聊空间，这车真有点“床车”的潜质。2820mm的超长轴距，加上高达66%的“得房率”，什么叫得房率？简单说就是车内可用空间占比高，不像有些车看着大，坐进去全是A柱B柱占地方。BJ30旅行家这三排布局，第二排宽敞得能跷二郎腿，第三排也不是应急用的“小板凳”，成年人坐进去腿不蜷，头不顶。全家五口出门自驾，行李、帐篷、折叠椅一股脑塞进去，后备箱还有富余。这哪是SUV？分明是“移动大平层”支棱起来了！
动力这块，必须给个“顶呱呱”。三擎HEV混动系统，综合功率高达301kW，零百加速6.59秒。什么概念？比很多2.0T的性能SUV还猛！你别看它是混动，一脚油门下去，推背感直接给你安排上。城市里走走停停？越堵越省，油耗低至5.85L/100km，简直是“油老虎”的反面教材。高速巡航也稳，动力输出线性，没有纯电车那种“一头一尾”的突兀感。这三电技术，看来是真下功夫了。
智能化方面，BJ30旅行家也没掉链子。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些该有的都有。高速上开久了，系统帮你稳住方向和车速，疲劳值直接打对折。中控大屏反应灵敏，语音识别也挺聪明，说“我有点冷”，空调立马调温，说“我想听周杰伦”，歌就放起来了。这智能化水平，放在同价位里，算是“上桌第一个动筷”的存在。
安全性这块，底盘设计低重心+高刚性车身，跑高速稳得一批。动态稳定控制系统在过弯时介入得很自然，不会突然给你一脚刹车吓一跳。再加上全车多个安全气囊和高强度钢占比，安全感直接拉满。带家人出门，最怕的就是不安全，这车在这方面，算是把心放回了肚子里。
那有没有对手？当然有。比如比亚迪的元PLUS，也是混动热门，品牌认知度高，续航也不错。但它走的是城市SUV路线，没有四驱，越野模式也弱，遇到复杂路况容易“劝退”。再看哈弗大狗，外形也挺“方”，越野能力还行，但内饰质感一般，油耗偏高，开久了容易“气得蹦起来”。至于吉利星越L，空间大配置高，可它是城市SUV底子，离地间隙不够，轻越野直接“跌冒烟了”。
反观BJ30旅行家，把越野、空间、油耗三者平衡得刚刚好。12.29万元起的混动版，现在下订还送价值6000元的“强身健体三大件”——车顶平台、侧爬梯、灯语书包，这波操作简直是“真香”警告。你想啊，花一辆普通A级SUV的钱，买到一辆能越野、能露营、能家用的“全能战士”，这不比买个只会跑城市的“老咕噜棒子”强？
所以你看，这年头买车，真不能只看品牌和外表。BJ30旅行家就像是那个默默努力、突然爆发的“黑马”，把十万级SUV的天花板直接捅了个窟窿。它不靠颜值“装逼”，也不靠低价“卷死对手”，而是实打实用实力告诉你：谁说便宜没好货？
这样的车摆在你面前，你会考虑入手吗？
十万级就能拥有一辆混动“方盒子”大平层，还能轻越野撒野，你觉得这波值不值？
要是你正打算买车，面对元PLUS、哈弗大狗和BJ30旅行家，你会怎么选？
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