汽油机“沉睡”后的三大顽疾

长期停放的汽油机面临汽油氧化、火花塞失效、电池亏电三大核心问题。汽油超过3个月会形成胶质堵塞油路，火花塞积碳导致点火失败，电池自放电后电压低于12.4V将无法提供启动电流。这些问题共同导致发动机“罢工”，需针对性解决。

燃油系统急救：换油+清洗是关键

变质汽油是头号杀手，停放超3个月必须彻底排空旧油。操作时先闻气味（变质油有刺鼻酸味），用虹吸管抽干后加入95#以上新汽油，并添加含聚醚胺的燃油稳定剂溶解胶质。参考案例显示，上海车主通过此方法成功复活停放8个月的皮卡车。

火花塞复活术：清洁or更换二选一

拆下火花塞后，白醋浸泡30分钟可清除轻度积碳，顽固积碳需用细砂纸轻磨电极。关键要测量电极间隙：标准0.81.2mm，超差必须更换。实验证明，清洁后火花塞点火性能可恢复90%以上，而严重氧化的铱金火花塞需直接更换。

电池激活三步走：慢充、检测、换新

用数字万用表检测电池电压：低于12.4V需以0.1C率慢充24小时。若启动电流不足标称值80%（如原厂300A实测低于240A），则需更换新电瓶。智能充电器配合温度补偿功能可有效延缓硫酸盐化，延长电池寿命。

预防胜于治疗：长期存放的黄金法则

每季度启动发动机无负载运行10分钟，维持系统活性；存放环境需避光防潮（湿度