说实话，每次聊到极氪001，我心里都有点复杂。这车刚出来那会儿，真算是“上头”级别的存在——猎装造型拉风得不行，开出去回头率顶呱呱，性能也够猛，一度被不少人称为“国产猎装天花板”。可这才几年？眼瞅着小米SU7杀进来，智己L6、阿维塔12这些新势力也一个个支棱起来，001的光环有点黯了。销量跌得冒烟，老车主刚提车就变“前代”，心里能舒服吗？
就在这节骨眼上，10月11日，焕新极氪001来了，还直接上桌第一个动筷，宣布上市即交付。这不是小打小闹的年度改款，而是从里到外、从电到智的全面翻新，看得出来极氪是真急了，也真想打一场翻身仗。
先说外观，还是那副熟悉的猎装范儿，帅是真帅，但变化不大。真正让人眼前一亮的，是坐进车里的那一瞬间——这哪是开车？简直是走进了“星空音乐厅”。名字听着玄乎，可体验过你就懂了。“流光和鸣”氛围灯从仪表台一路蔓延到门板，连杯架和音响格栅都透着光，晚上一开，车内光影层次感直接拉满，妥妥的“出片利器”。
重点来了，音响系统这次叫“海豚音”剧院级音响，听着像在吹牛，但实测听过几首人声爵士，那种细腻的声场和环绕感，确实有点音乐厅的意思。再加上“浩瀚星空顶”，后排乘客能用小屏切换星座图案，浪漫值直接拉爆。你说这是不是“装逼利器”？必须是！但人家装得高级，不让人反感。
座椅更狠，3D深层按摩不说，右后座直接搞了个“伊姆斯躺椅”模式，腿托一升，几乎平躺，再把前排座椅往前收，后排瞬间变“床车”。长途出行，老板位舒适度直接顶满，这哪是买辆车？这是买了个移动头等舱。
但大家最关心的，其实是三电和性能。这次全系上900V高压架构，算是彻底支棱起来了。峰值功率680kW，百公里加速最快2.83秒，什么概念？一脚油门下去，推背感直接把你按在椅背上，旁边车道的车还没反应过来，你已经冲出去老远。这加速，别说“油老虎”了，超跑看了都得抖三抖。
充电更是离谱，12C充电倍率，7分钟从10%充到80%，一杯咖啡的时间，又能跑好几百公里。CLTC续航最长810公里，日常通勤加周末远行，基本告别里程焦虑。这三电技术，现在真香了。
底盘也全面升级，闭式双腔空悬+CCD电磁阻尼减震，加上智能魔毯功能，过减速带不再“哐哐哐”，而是“噗噗噗”地柔顺滤震。高速过弯，车身稳得像贴地飞行，侧倾控制得明明白白。这底盘素质，说是“驾驶玩具”也不过分，操控感和舒适性全都要，还都拿捏住了。
可最让人揪心的，一直是智能驾驶。以前的极氪001，L2级辅助驾驶还凑合，但跟新势力一比，立马露怯。这次焕新版终于把“千里浩瀚H7”系统搬上来了，激光雷达+700TOPS算力的Thor-U芯片，硬件直接拉满。官方说能实现“车位到车位”的全程智驾，听起来很牛，但咱也得留个心眼——硬件强不等于体验好，实际表现还得等车主们上路实测。毕竟，配置上去了，别最后打脸。
说到这里，焕新001几乎是把短板全补上了：性能猛、充电快、内饰豪、智驾强，产品力堪称“水桶车”。可问题来了——老车主气得蹦起来了。
为啥？因为就在今年8月，2025款极氪001才刚发布，不少人刚提车没俩月，结果10月又来个“焕新版”，配置更高、价格可能还更有竞争力。更扎心的是，老款的车没法升级到新的浩瀚智驾2.0系统，官方解释是“底层芯片、线束布局不一样”，听起来挺专业，但用户一听就懂：这不是技术问题，是策略问题。
半年两次大更新，刚支持你的粉丝反而成了“韭菜”，这谁受得了？天塌了都不足以形容那种心情。极氪的快速迭代本意是保持竞争力，可代价却是消耗了用户信任。你技术跑得再快，也得回头看看那些为你买单的人还在不在。
再看竞品，小米SU7靠颜值和性价比杀出重围，智己L6有激光雷达+超长续航，阿维塔12背靠华为智驾，个个都不是省油的灯。极氪001这次焕新，算是把牌都打出来了，可市场买不买账，还得看消费者愿不愿意再给一次机会。
你说这车值不值？单从产品力看，顶呱呱。猎装造型依旧稀缺，三电+智驾+豪华感三管齐下，几乎没有明显短板。可情感上，老车主的委屈、新用户的观望，都是极氪必须面对的坎。
这样的极氪001，产品力终于支棱起来了，可人心，还能不能收回来？
你会考虑买这辆车吗？如果是你，刚提了旧款就遇到焕新版，你会怎么想？这样的车子，你爱了吗？
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