近期新能源汽车领域动态密集：我国电动汽车充电基础设施上半年快速增长，总规模突破2300万个，私人充电设施增速尤为突出；汽车、电子电器等高附加值货物已成为中欧班列出口主要货源；梅赛德斯-奔驰因中国市场销量大跌下调全年营收展望；雷军回应小米澎程系列不做纯电原因，称大电池增程更适合全尺寸方盒子车型。
1、2026年上半年全国电动汽车充电设施快速发展，同比增长43.2%
7月28日，国家能源局发布2026年上半年全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2026年6月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2305.7万个，同比增长43.2%。其中，公共充电设施（枪）500.9万个，同比增长22.3%，额定总功率达到2.47亿千瓦，单枪平均功率约为49.35千瓦；私人充电设施（枪）1804.8万个，同比增长50.4%，私人充电设施报装用电容量达到1.55亿千伏安。今年上半年，电动汽车充电网络快速发展，服务能力显著提升。一是节假日充电需求稳步提升。以今年“五一”假期为例，全国高速公路充电次数共计397.84万次，充电量达到9493.14万千瓦时，日均充电量1898.63万千瓦时，较春节期间增长14.09%，再创历史新高，节假日出行充电需求得到有效保障。二是大功率充电设施建设取得显著成效。截至2026年6月底，全国已建成大功率充电枪超过18万个，布局合理、技术先进的大功率充电基础设施体系加速构建。三是县乡充电网络布局持续加强。截至2026年6月底，县域充电设施覆盖率提升至98.61%，县乡充电网络加快织密，乡镇区域充电服务保障能力稳步增强。(国家能源局)
2、国铁集团：汽车、电子电器等高附加值货物已成中欧班列出口的主要货源
国家发展改革委召开中欧班列专题新闻发布会。国铁集团货运部兼物流中心主任吴兆新表示，“十四五”时期，国铁集团围绕中欧班列的安全稳定高质量发展，持续深化国内和国际的协调合作，加快构建中欧班列的四大体系，主要取得三个方面成就。一是运输网络服务范围基本覆盖亚欧地区；二是运输组织创新优化，中欧班列运输质量和效益持续提升；三是中欧班列的品牌影响力和竞争力持续增强，汽车、汽配、机械设备、电子电器等高附加值货物已成为中欧班列出口的主要货源。下一步，国铁集团将围绕更高质量、更好效益、更加安全三大方向性目标，创新运营管理模式，深化国内国际合作，不断激发中欧班列市场活力和发展动力。
3、汇研微降宁德时代目标价至783港元 近期回调过度维持买入评级
汇丰研究发表报告指出，宁德时代(03750.HK)第二季业绩稳健，大致符合预期，电动车及储能系统出货量分别按年增长44%及90%。该行认为，集团上半年产能利用率维持高达95%，管理层表示部分客户需求仍未被满足，在建产能已达764吉瓦时，预期随产能持续提升及下半年季节性需求增强，将推动盈利增长。该行维持对宁德时代H股的买入评级，并将H股目标价由790港元下调至783港元。汇丰研究认为，市场对储能系统的忧虑可能已过度反映。根据SNEResearch数据，宁德时代首季全球储能电池市占率已由2025年首季的27%升至30%。该行预期集团将持续受惠于多元化下游业务、区域市场布局、领先技术及垂直整合优势。基于强劲电池需求及潜在市占率提升，该行上调2026至28年各年收入预测6%至10%，但同期毛利率预测则下调0.9%至1.3%，2026年纯利预测下调2%，2027及2028年纯利预测分别上调5%及4%。
4、梅赛德斯-奔驰下调全年营收展望
梅赛德斯-奔驰集团下调全年业绩预期，梅赛德斯-奔驰周二表示，目前预计集团营收将略低于上年水平，而此前的预测是与上年持平。奔驰第二季度在中国的销量大跌30%，超过整体市场下跌幅度。
5、雷军回应小米澎程没有纯电车：纯电电池太重
近日，小米汽车创始人雷军在社交媒体上发文，解释了小米全新澎程系列为何全系只做增程、暂不推出纯电版本的原因。 雷军指出三个核心原因：澎程系列方盒子造型风阻太大，全尺寸大空间车非常重，如果做纯电长续航需要超大电池，进一步加大重量，反过来也会影响续航。 雷军表示，大电池增程可以实现日常通勤纯电一周一充，极限情况增程兜底，彻底消除充电焦虑，养车也省心。 此前官方也曾回应，过去三年小米汽车纯电系列的超长续航能力已被用户充分验证，但用户的生活环境、用车习惯、充电条件并不相同，还有不少用户对补能一次的超长续航里程有需求。 2023年初澎程系列正式规划立项时，动力形式就选择了增程技术，并进行了深入研发和优化改进，用增程的目的就是提高最大化的纯电体验。
6、常润股份：远期有望逐步实现海外产能过半
关于“新能源车普及下，传统备胎、千斤顶需求持续下滑，下滑速度会很快吗”的问题，常润股份在机构调研时称，公司前装业务60%—70%为出口业务，基于国外新能车基础设施状况、消费习惯等，国外整车厂以燃油车为主，传统备胎、千斤顶需求相当长时间不会下滑。国内公司同时布局千斤顶、补胎液两套备胎替代方案，可以双向适配车企需求。常润股份同时指出，远期随着海外产业链配套持续完善、不断扩充新品类，公司有望逐步实现海外产能过半。
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本文源自：市场资讯
作者：电报君
