别家车企还在为“增配减价”吵得热火朝天，小鹏这边已经悄悄把P7升级给搞定了。这次，不是换标贴壳的“微创新”，也不是继续炒冷饭。全新小鹏P7这波操作，主打一个垂直换代，直接让市场看了个明白。
先说时间节点，小鹏P7是在最近一段时间正式焕新的，地点嘛，就是国内的大市场，没什么藏着掖着的。此次换代背后，小鹏作为主角把旗下热门车型全面翻新，直接把P7的定位和配置拉高到新赛道上。四款在售车型，售价区间21.98万元到30.18万元，这价格在同级选手里不算跳水，也不是飘天，自认为是自己最合理的量级。
玩车的人都知道，一辆车想出圈，得有两把刷子。外观往往是第一步。这一代P7的前脸明显动了“大手术”，车头做得扁了不少，走低趴的运动风。贯穿式LED灯带当仁不让地成了新门面，两边大灯和小鹏车标还有种异曲同工之妙。前脸一亮，科技范儿就上来了。
车侧部分也很敢想，A柱熏黑处理让悬浮式车顶有了视觉冲击，跟过往只在尾部做黑的套路说再见了。整个顶线都是溜背型的，门把手藏起来，多辐运动轮毂也一起上线。总之，这一身打扮往运动风全靠近，谁看了不说一句“年轻真好”？
轮到车屁股了，造型正了又正，少了一点溜达圆润，多了些干脆利落。尾灯跟前面的大灯呼应，电动升降尾翼又来了点高性能的意思。跑起来的时候，这个尾翼不是摆设，是真的能加下压力，别说年轻喜欢开快车的，喜欢操控的也得点个赞。
这车身体有料，尺寸是肌肉型。比上一代更长更宽，具体是5017毫米的车长、1970毫米车宽、1427毫米的车高，轴距拿到3008毫米。超五米的尺寸再加三米的轴距，同级别没几个能比。坐进去不是小打小闹，全家出动也不憋屈。
座椅舒服是基本操作。Nappa真皮整车包起来，运动座椅让人感觉不像老干部款。配置上该有的都有，电动腿托让大长腿舒缓，加热、通风、按摩一应俱全，不用自己动脑筋琢磨怎么加钱选配，厂商给你全部安排好。
一说车机，这才叫智能座舱。主驾前是8.8英寸数字仪表，中控大屏15.6英寸，拿出来不怕被人说“缩水”。导航用高德地图，手机当然能互联，车联网和AI语音交互也没缺。应用商店里APP丰富，生活娱乐两不误。谁还跟你卷“基础款”，P7直接把车机系统整到位，不是堆糖果，是一次解决全部需求。
动力方面，全新小鹏P7也玩出了花。后置单电机和前后双电机两套。单电机27千瓦最大输出功率，465牛米扭矩。双电机方案就狠了，437千瓦，695牛米。参数不是虚头巴脑一堆，真踩油门就有感受。续航方面，702公里、820公里、750公里三档，全看你怎么选。更关键的是，800V平台的快充直接全系标配，补能效率一点没含糊。
这波升级不仅仅在包装上，而是真拿功能配置做了优化。辅助驾驶系统也全面升级，智能座舱不再是光有大屏而已，用户体验一体化。新车追求的不是把所有能上的配置都“堆满”，而是把实用的优先，摆脱了过去那种“材料堆砌”的老路子，说到底就是“取舍恰到好处”。
不少人关心，升级后值不值？其实小鹏P7这次换代，最大特点就是找到平衡点。没去和谁硬碰硬搞噱头，也没一味地压价，要的是舒适性、性能、智能化全线拉满。外观变年轻，空间实用，配置到位，价格不虚高，这个组合在市场上确实有自己的话语权。
用一句通俗的形容，这车就像武林高手，知道什么时候出刀、什么时候收招，刀刀见肉，回头能躲开没用的花架子。取舍不纠结，该舍就舍，该上就上，给消费者的选择也变得更轻松。
小鹏P7焕新这步棋，不是乱拳打老师傅，而是像围棋高手把子落在了节骨眼上。今后谁能接着跟进还不好说，但这一波算是有板有眼的升级了。
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