5.98万，一台燃油SUV。
指导价明明写着6.68万起，终端却打出一口价5.98万，部分渠道甚至见到5.88万。2027款吉利缤越超能版，10月27日正式上市。
这个价格，摆明了要抢微型电车的饭碗。
先把账算明白。官方指导价三档：手动超能版6.68万、CVT超能版7.38万、顶配超能MAX 7.88万。5.98万是经销商终端冠军一口价，不是官网标价，想拿这个价得进店谈。
别看着海报就以为线上能下单，中间的差价是渠道让出来的。
配置分化也先说清，免得买错。Flyme Auto车机只在高配出现，12.3英寸悬浮中控屏、540°全景影像、主驾电动调节、电动天窗，这些全挤在超能MAX上。
手动超能和CVT超能版，大概率还是8英寸屏，车机靠手机互联撑着，想要语音控制，得加钱上高配。
主角是2027款吉利缤越超能版，4330mm车长、2600mm轴距，BMA架构、前置前驱，前麦弗逊加后扭力梁。年度小改款，骨架没动，改的是脸和配置，空间表现跟现款一个样。
外观变化全在脸上。前脸换成外凸的多边形直瀑式进气格栅，双L日行灯，前包围加了一圈L形镀铬，运动感收了一格、精致感补了一格。
侧面钣金没动，轮毂换成多辐黑银双色，车尾用隐藏式排气，尾喉收进保险杠，下半部分干净了不少。破风尾翼和中置领航灯还在，那点小钢炮的味道没丢。
内饰质感确实往上走。棕黑双色皮质座舱，空调出风口和中央岛台重新设计，比老款精致。
最让我舒服的是保留了钢琴键式物理按键，空调、音量这些高频操作不用在屏幕里翻菜单，开车时候盲操，比什么都实在。
动力别指望惊喜，但胜在省心。1.5L自然吸气四缸发动机，自动挡配模拟8速CVT，WLTC综合油耗6.89升、手动挡配5挡手动变速箱，油耗低到6.46升。
会开手动的，一年下来油钱还能再省一口。燃油车这个油耗，通勤代步的账好算，关键是补能不焦虑，加油站到处都是。
我的个人看法（仅参考）：缤越超能版玩的是"指导价撑场子、终端价抢市场"。
5.98万的一口价把它直接拽进微型电车的价格带，但油车有油车的好处，不用抢充电桩、冬天不缩续航、跑长途说走就走。
真正的选择题是配置：想要Flyme Auto、540影像、电动座椅，就得掏7.88万上超能MAX，这一万多差价，值不值全看你要不要智能座舱。
最后问一句：5.98万的燃油SUV和同价位的纯电小车同时摆在展厅，你会选不用充电的缤越超能版，还是选电费更省的电动小车？评论区说说你的看法。
